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4月22日，由中國(guó)鐵建所屬鐵四院設(shè)計(jì)的黃黃高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，大別山革命老區(qū)正式迎來(lái)“高鐵時(shí)代”。

黃黃高鐵是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”之一的京港通道、武杭客運(yùn)通道的重要組成部分。正線(xiàn)全長(zhǎng)126.85公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線(xiàn)路從武岡城際鐵路黃岡東站引出，接入安九高鐵黃梅東站。

黃黃高鐵承擔(dān)著“連貫東西、串聯(lián)南北”的重任，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局具有重要意義。黃黃高鐵開(kāi)通后，黃州、浠水、蘄春、武穴等地將進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，湖北至長(zhǎng)三角的時(shí)空距離將進(jìn)一步被拉近。

黃黃高鐵全線(xiàn)橋長(zhǎng)91.5公里，跨越三級(jí)航道巴河、浠水、蘄河，七跨高速公路，橋梁跨度大，橋型豐富。巴河特大橋是全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程，大橋創(chuàng)新性采用705米的剛構(gòu)—連續(xù)梁三塔部分斜拉橋結(jié)構(gòu)體系，是國(guó)內(nèi)高速鐵路首次應(yīng)用，有效解決了橋梁在運(yùn)營(yíng)期變形過(guò)大問(wèn)題。

黃黃高鐵是一條“安全感”滿(mǎn)滿(mǎn)的高鐵，除了采用我國(guó)最先進(jìn)的CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)外，還首次按“等保四級(jí)”的要求進(jìn)行列控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)，網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)達(dá)到路內(nèi)最高水平，該設(shè)置方案后續(xù)將在全路推廣使用。

黃黃高鐵沿線(xiàn)位于大別山革命老區(qū)，地處鄂、豫、皖、贛四省交界處，有著豐富的旅游資源，是武漢城市圈、皖江城市帶、鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)結(jié)地帶，區(qū)域優(yōu)勢(shì)獨(dú)特。黃黃高鐵將黃岡南北貫通、東西相連，接入國(guó)家四通八達(dá)的高鐵路網(wǎng)體系，黃岡5個(gè)縣市區(qū)全部邁入武漢“半小時(shí)通勤圈”，大別山老區(qū)人民出行也更加便捷，豐富的旅游資源也將成為沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司