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面臨市場競爭

事實上，特斯拉Model 3車型的生產瓶頸問題，一直受到各方的關注。其首席執行官Elon Musk和財務總監Deepak Ahuja此前曾表示：“很難預測到底需要多長時間才能清除所有生產瓶頸”。

Evercore分析師George Galliers表示，“進一步推遲產量，會使得分析師和投資者在今年上半年更加關注特斯拉的資金問題。”

而摩根大通的分析師Ryan Brinkman在其研究報告中表示，“特斯拉的股價在2018年可能會下跌40%，而原因就是Model 3電動汽車面臨的種種困難”。

與此同時，上述分析師向記者表示，愈發激烈的市場競爭也可能成為特斯拉面臨的另一大難題。

中金公司發布報告稱，Model 3的產能爬坡依然緩慢。雖然該公司將注重質量和效率作為推延產能計劃的理由，但其股價將繼續受到Model 3產能問題的阻礙。而在Model 3產能放量之前，特斯拉的工程制造能力都將備受質疑。

上述分析師也表示，雖然特斯拉在高端豪華電動汽車方面是毫無爭議的領先者，但Model 3對特斯拉的長期發展至關重要。在他看來，作為特斯拉目前最經濟實惠的車型，Model 3能夠幫助特斯拉在新興電動車市場中從小眾汽車制造商轉變為大眾生產商。

他提到，高效地進行汽車制造并按期交付給客戶對汽車制造商來說是極為重要的，尤其是在公司資金緊張且現金流龐大時，延遲交付只會增加客戶取消訂單的風險。他表示，目前來看，一再拖延生產目標的特斯拉能否用Model 3打開市場還尚未可知。

而在眾車企紛紛涉足純電動汽車領域的大背景下，也有業內人士指出，特斯拉Model 3“周產5000輛”的目標需要盡快實現，以便應對其他車企主力電動車型的集中推出。本報見習記者 陳 煒