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4月29日凌晨，在杭溫鐵路跨杭黃高鐵特大橋施工現(xiàn)場，隨著跨度長120米、重量超過7000噸的T構(gòu)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，在杭黃高鐵上方“轉(zhuǎn)身”53.4度，與兩側(cè)橋墩實現(xiàn)精準(zhǔn)對接，杭溫鐵路完成全線首座跨高鐵連續(xù)梁轉(zhuǎn)體。

杭溫鐵路是一條連接浙江南北的詩畫走廊，北起杭州市桐廬東站，向南經(jīng)過金華市、臺州市，到達(dá)溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長260公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉、溫州南等9個車站，工程建設(shè)分為兩期，一期為義烏至溫州段、二期為杭州至義烏段。

此次完成轉(zhuǎn)體的跨杭黃鐵路特大橋是杭溫鐵路全線的控制性工程，全長4149.55米，其中轉(zhuǎn)體連續(xù)梁跨度長達(dá)120米，需要跨越的杭黃高鐵為運營鐵路，白天有高鐵列車經(jīng)過，只能利用夜間進(jìn)行作業(yè)，同時轉(zhuǎn)體前后，梁體與杭黃高鐵及相關(guān)附屬設(shè)備的距離較近，施工安全和精度要求都比較高。

杭溫鐵路建成后，將緊密串聯(lián)長三角地區(qū)和杭州、義烏、溫州三大都市圈，形成一條從長三角核心區(qū)域輻射浙江東南地區(qū)的骨干城際軌道交通線。該條鐵路建成運營后，杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，對完善區(qū)域鐵路網(wǎng)、打造浙江省“1小時交通圈”、促進(jìn)長三角城市群聯(lián)動發(fā)展等具有重要意義。