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日前，在天津濱海新區綜合保稅區內，龐巴迪(天津)航空服務有限公司向海關申請辦理了一筆保稅維修貨物零部件出境維修業務。“現在，保稅維修貨物的零部件出區維修時，我們不需再對飛機整體進行申報，在節省成本的同時，也進一步拓展了我們的維修業務范圍。”企業負責人劉先超表示。

這樣的便利，是海關助力天津自貿試驗區發展的一個小小縮影。天津自貿試驗區成立七年來，天津海關堅持以制度創新為核心，著力在新產業培育、優化口岸營商環境、京津冀協同發展等領域，服務天津構建高水平開放型經濟和實現高質量發展。該關累計實施創新舉措138項，向全國復制推廣借鑒12項改革試點經驗和最佳實踐案例，占比天津自貿試驗區32%，占比海關系統17%。

改革創新，助力新產業培育

日前，在天津東疆綜合保稅區內，天津海關為南航租賃項目子公司的一架飛機辦理了的跨境資產交易業務。據了解，在融資租賃模式下，飛機等標的物無需實際進出境，境內與境外企業即可完成資產交易和處置業務，并完成海關手續，以單架飛機為例，可節省成本約50萬元人民幣。

綜合保稅區的設立，為自貿試驗區的制度創新提供了肥沃的土壤。天津海關充分發揮綜保區政策優勢，創新航空產業全鏈條集群監管模式，實現企業間加工、檢測、維修貨物自由流轉，2021年監管52架空客飛機交付，同比增長30%；監管飛機、船舶、海工平臺等融資租賃標的物179個，貨值648.13億元，同比增長38.76%和80.64%，目前天津自貿試驗區已經成為繼愛爾蘭之后全球第二大飛機租賃聚集地。

2021年，天津市綜合保稅區進出口值2538.7億元，同比增長27.2%，以天津市千分之一點六的行政區劃面積，實現全市近30%的外貿進出口值，綜合保稅區已成為天津對外開放的重要平臺。

科技賦能，優化口岸營商環境

在位于天津航空口岸大通關基地的天津國際郵件互換局，12000平方米的場地內，一個個進出境包裹通過智能分揀線掃描過機。天津海關采用“進出分流、裝卸分開”集中監管機制，對于不含違禁品且免稅的郵件，全部實現分揀完畢即通關完畢，通關時間僅需5分鐘。

自貿試驗區是天津對外開放“新高地”，更加便捷的通關服務讓消費者有了更好的購物體驗，更有助于區內企業不斷提高國際競爭力。近年來，天津海關結合天津口岸進出口貨物物流模式和企業實際需求，推出了一系列實施“兩步申報”“船邊直提”“抵港直裝”“區港聯動”“空檢海放”等一系列創新措施。

目前，天津口岸進口、出口整體通關時間低于同期全國整體通關時間，2021年，天津口岸進口、出口整體通關時間分別為34.93小時、0.74小時，較2020年分別壓縮17.3%和48.6%，均位居全國主要海運口岸前列。

協同發展，發揮“出海口”作用

今年3月，在天津塘沽海關的監管下，電裝(中國)投資有限公司此前運往外地開展保稅展示進口汽車零部件返回泰達綜合保稅區。

“產品到不同城市進行現場展示，有助于各地客戶更迅速更近距離地了解產品，對于無法銷售的商品，可以退回綜保區，或者退貨出境，這都進一步減輕了我們的資金壓力，也提升了新產品的流通速度。”企業相關負責人表示。

現在，經營企業可以在整個京津冀區域開展保稅展示交易業務，推動保稅展示交易擴圍增量，這也是天津海關充分發揮自貿區先行先試政策優勢，服務京津冀協同發展的重要舉措之一。

近年來，天津海關積極深化與北京海關、石家莊海關協作，推進京津冀海關全業務領域一體化，協同聯合開展自貿試驗區海關監管制度創新，共同打造華北地區高效便捷“出海口”；推動多項創新模式在京津冀三地逐步推廣，實現三地海關通關監管協同，“關港集疏港智慧平臺”全面覆蓋京津冀企業；助力保稅燃料油跨直供河北四港，2018年以來天津港保稅船用燃料油供油量增長超過10倍。