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近年來，深圳國(guó)資國(guó)企數(shù)字化、智慧化建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，國(guó)資監(jiān)管效能、企業(yè)管理水平和民生服務(wù)體驗(yàn)大幅提升，全面融入深圳智慧城市建設(shè)，助力打造國(guó)際新型智慧城市標(biāo)桿和數(shù)字中國(guó)城市典范。

城市建設(shè)，交通先行。以交通設(shè)施數(shù)字化、運(yùn)行調(diào)度智能化、交通服務(wù)一體化、城市運(yùn)行協(xié)同化為目標(biāo)，深圳國(guó)資國(guó)企共同打造全域數(shù)字交通，提升交通出行效率，改善公眾出行體驗(yàn)。

深鐵集團(tuán)以“打造全球智慧軌道交通標(biāo)桿”為愿景，深入推進(jìn)智慧深鐵建設(shè)，初步實(shí)現(xiàn)了“五變”。

一是頂層設(shè)計(jì)之變。對(duì)業(yè)務(wù)、組織、流程、數(shù)據(jù)、IT治理等進(jìn)行全方位調(diào)研和梳理，搭建業(yè)務(wù)體系和ICT技術(shù)架構(gòu)，規(guī)劃了數(shù)字化轉(zhuǎn)型“集團(tuán)一盤棋”，逐步實(shí)現(xiàn)資源整合、數(shù)據(jù)整合和應(yīng)用整合。

二是“路”通之變。修通4條網(wǎng)絡(luò)“高速路”，貫通集團(tuán)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，并打通與政府相關(guān)單位網(wǎng)絡(luò)的連接，為客流、行車、視頻等數(shù)據(jù)提供安全高效的傳輸通道。匯聚3萬多路視頻，實(shí)現(xiàn)軌道建設(shè)、運(yùn)營(yíng)全域可視，與市交通局等單位視頻共享，有效提高了視頻監(jiān)測(cè)的覆蓋率。

三是支撐之變。構(gòu)建深鐵集團(tuán)1個(gè)云平臺(tái)、1個(gè)數(shù)據(jù)互通共融的集成平臺(tái)，以及大數(shù)據(jù)、融合通信、BIM3個(gè)通用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)云資源統(tǒng)一管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯集、系統(tǒng)統(tǒng)一訪問。

四是賦能之變。打造“建設(shè)一張圖”，整合項(xiàng)目各階段BIM技術(shù)應(yīng)用，建立BIM模型2383個(gè)，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)監(jiān)管全局可視;構(gòu)建“運(yùn)維一張表”，通過EAM、施工管理和智慧車站試點(diǎn)等系統(tǒng)建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)計(jì)劃修向狀態(tài)修轉(zhuǎn)變;打造“服務(wù)一條線”，通過官方APP，上線地鐵乘車、地鐵生活等100多項(xiàng)便民功能，推出多城市乘車碼互通服務(wù)，為灣區(qū)交通一體化奠定基礎(chǔ);完善“管理一塊屏”，實(shí)現(xiàn)1597項(xiàng)管理指標(biāo)直觀展示;構(gòu)建“應(yīng)急一張網(wǎng)”，集成BIM、精準(zhǔn)氣象和防疫地圖等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理從“現(xiàn)場(chǎng)指揮”到數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)可視的“遠(yuǎn)程協(xié)同指揮”的轉(zhuǎn)變。

五是技術(shù)之變。在工地智慧管理、一體化數(shù)據(jù)服務(wù)、資源監(jiān)控和資源分配、項(xiàng)目全生命周期管理和智慧城市建設(shè)等方面，充分應(yīng)用AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、BIM、CIM等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從“工地人防”到 “AI智防”、從“單一技術(shù)”到基于數(shù)字孿生的“BIM+業(yè)務(wù)”的技術(shù)之變。

深鐵集團(tuán)在BIM技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域榮獲25項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，包括國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)1項(xiàng)、國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)7項(xiàng)等。

深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)以衛(wèi)星廳建設(shè)為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)從T3航站樓到衛(wèi)星廳一體化智慧升級(jí)，打造智慧空港新門戶。“可以讓機(jī)器人帶路”“可以用手機(jī)在線查行李”……這些“黑科技”讓深圳機(jī)場(chǎng)更“聰明”。

一是全面應(yīng)用智慧新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)旅客體驗(yàn)更便捷，出行更智慧。以旅客為中心，搭建旅客運(yùn)行管理平臺(tái)，深化應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、AI等新技術(shù)，推出10余種便民、高效的交互式服務(wù)，旅客可以通過刷臉查詢航班，通過機(jī)器人引導(dǎo)便捷到達(dá)登機(jī)口。全面建成行李全流程跟蹤系統(tǒng)，采用RFID等技術(shù)，精準(zhǔn)識(shí)別旅客行李各環(huán)節(jié)，旅客通過“深圳機(jī)場(chǎng)”小程序即可查看行李狀態(tài)，降低候機(jī)焦慮。

二是全面升級(jí)核心生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行更高效，生產(chǎn)指揮更智能。對(duì)核心生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)，使用“微服務(wù)”底層架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)航班配載可視化運(yùn)作，使系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定、維護(hù)更便捷、響應(yīng)更及時(shí)。搭建空側(cè)運(yùn)行管理系統(tǒng)，結(jié)合地理信息、三維建模等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)面信息實(shí)時(shí)感知及綜合應(yīng)用，為場(chǎng)區(qū)有序運(yùn)行和安全管理提供技術(shù)支持。全場(chǎng)新建自動(dòng)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)泊位從“人工指揮”到“智慧自動(dòng)化引導(dǎo)”的跨躍。

三是全面夯實(shí)基礎(chǔ)能力，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施更安全，運(yùn)維保障更便捷。成功打造“云、網(wǎng)、安”一體化的IT基礎(chǔ)設(shè)施，全面建成新型云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“云”化部署;全面升級(jí)改造現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，打造三層架構(gòu)體系，推動(dòng)深圳智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)新技術(shù)架構(gòu)深化落地，使系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定;全面應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知、水位監(jiān)測(cè)和管網(wǎng)井蓋等關(guān)鍵設(shè)施的狀態(tài)監(jiān)測(cè)，及時(shí)有效發(fā)現(xiàn)隱患，全面提升運(yùn)維應(yīng)急能力。

衛(wèi)星廳是深圳市和全國(guó)民航2021年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，于2021年12月7日順利投入運(yùn)營(yíng)。深圳機(jī)場(chǎng)在信息化建設(shè)中，大膽探索新的工程建設(shè)管理模式，以高度專業(yè)技術(shù)水平成功打造深圳機(jī)場(chǎng)的又一“品質(zhì)工程”，為民航智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供了深圳經(jīng)驗(yàn)，也為深圳市建設(shè)智慧城市打造智慧交通示范點(diǎn)。

深圳巴士集團(tuán)大力推進(jìn)“1+6”數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果顯著，獲評(píng)國(guó)務(wù)院國(guó)資委數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)秀案例。擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型，讓城市出行更美好。

一是下好“一盤棋”，優(yōu)化轉(zhuǎn)型頂層設(shè)計(jì)。構(gòu)建數(shù)字化轉(zhuǎn)型組織，以企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)，引入專家力量，全方位推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作。開展“1+6”數(shù)字化轉(zhuǎn)型頂層設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部管理精益化、外部服務(wù)多元化和數(shù)字業(yè)態(tài)創(chuàng)新化。

二是固本強(qiáng)基，打造數(shù)字化轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)平臺(tái)。建立基于混合云架構(gòu)的公交云平臺(tái)，搭建了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)協(xié)同管理、大數(shù)據(jù)管理與可視化展示等數(shù)據(jù)上層應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集成管理與共享、大數(shù)據(jù)綜合分析和多維主題可視化展示。

三是全面智能化，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理現(xiàn)代化再造。推進(jìn)防疫管控智能化，打造移動(dòng)電子哨兵、車廂防疫安全距離預(yù)警系統(tǒng)、車廂大數(shù)據(jù)流調(diào)等多項(xiàng)科技防疫措施;推進(jìn)安全管理智能化，運(yùn)用AI、大數(shù)據(jù)，構(gòu)建公交“崗前-崗中-崗后”管理體系，實(shí)現(xiàn)安全管理從“人防”向“技防”轉(zhuǎn)型;推進(jìn)營(yíng)運(yùn)調(diào)度智能化，應(yīng)用客流OD大數(shù)據(jù)分析及智能排班技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人工經(jīng)驗(yàn)式調(diào)度向AI智能調(diào)度轉(zhuǎn)型。

四是培育“業(yè)態(tài)+”，推動(dòng)創(chuàng)新業(yè)態(tài)發(fā)展。“公交+”業(yè)態(tài)，開通“小黃魚”地鐵接駁巴士，服務(wù)市民出行最后一公里;“出租+”業(yè)態(tài)，開展同城速運(yùn)業(yè)務(wù)，合作車輛閑時(shí)利用率提高33%，日均收入提高15%，開通“送你上學(xué)”“無障礙出租車”等互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)，做好出行供給側(cè)改革;“新能源+”業(yè)態(tài)，建設(shè)智慧充電平臺(tái)，接入5487個(gè)充電終端，破解新能源汽車充電難題。

通過全面實(shí)施數(shù)字化能力建設(shè)，深圳巴士集團(tuán)業(yè)務(wù)系統(tǒng)上云率100%，企業(yè)連續(xù)三年違章數(shù)量同比下降52%，事故率下降48%;車輛營(yíng)運(yùn)調(diào)度優(yōu)化，試點(diǎn)線路為80%乘客節(jié)約20%通勤時(shí)間。

來源：深圳市國(guó)資委