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摘要：中國對大宗商品的胃口頗為驚人。若上半年的進口速度持續下去，則今年全年的鐵礦石進口量將輕松突破10億噸， 甚至刷新去年的歷史記錄(10.24億噸)。此外，中國在6月再度成為全球最大原油買家。

雖說中國的經濟增速在放緩，但似乎并不影響它對大宗商品的胃口，特別是對鐵礦石和原油。

上半年，中國進口了5.3926億噸鐵礦石，同比增長9.3%。如果下半年還按這個速度進口，那么今年全年的進口量將輕松突破10億噸， 將連續第二年超過10億噸，甚至可能刷新去年的歷史記錄(10.24億噸)。

除此之外，中國的原油進口量也十分驚人，達到2.1234億噸，同比增長13.8%。假設下半年能保持下去，則今年全年的進口量有望超越去年。中國去年原油進口增長13.6%，創六年最大增幅，至3.81億噸。

鐵礦石進口為何增長?

大量鐵礦石進入中國，主要是為了滿足中國鋼廠的需求。中國招商期貨分析師趙超越認為，鋼鐵產量將繼續攀升，這將刺激鐵礦石的消費。

趙超越預計，今年中國的鐵礦石進口量將觸及10.8億噸，超過去年的記錄，“鋼廠利潤很低，所以他們正在加大產量。”

然而，有人也擔心巴西和澳大利亞的低成本礦石供應可能最終壓倒需求，繼而拖累礦價走低。與此同時，中國境內的港口礦石存儲量已經觸及前所未有的高水平。

高盛預計，隨著供應增加，明年的鐵礦石均價將為47美元，花旗也預計價格將下跌。

英國金屬導報(Metal Bulletin Ltd.)數據顯示，截至周三，發運至中國青島港的品位62%的國際鐵礦石價格上漲2.1%，至每噸64.05美元，此前不久還曾觸及兩個月新高。不過，今年鐵礦石價格累計下跌了19%。

中國再成全球最大原油買家

僅在6月，中國就進口了3611萬噸原油，路透社稱，繼一季度之后，中國再度成為全球最大石油買家。

Sanford C. Bernstein駐香港資深分析師Neil Beveridge認為，低油價和運動型車(運動休旅車，SUV)銷售增長，共同推動了旺盛的石油需求。國內產量減少，亦提振了進口需求。

而去年原油進口增速創出階段性新高，主要是受到強烈的收儲需求和民營煉廠的需求所推動。

路透社此前報道稱，中國商務部今年批準的原油進口配額為9173萬噸，超過了去年的8760萬噸。這可能有利于原油進口增長。

中石油曾在年初預計，中國2017年原油需求將增長3.4%至5.94億噸，或相當于每日1188萬桶。

不過，相比于鐵礦石，今年的原油進口增長方面的不確定性更為明顯，主要是今年分配給地方煉油企業的配額低于去年，減少幅度約為17%，同時國內成品油市場處于供過于求狀態。一些地煉企業之前被禁止出口成品油，這將導致他們在國內成品油過剩之際，獲利受到擠壓，從而影響進口需求。