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作為東北體量最大的省份,遼寧振興經濟的重大舉措往往引人關注,是集中在“沈陽經濟區”和“沿海經濟帶”等傳統動力極發力,還是全面謀劃,振興路上一個都不少?

記者近日走訪遼西北落后地區發現,在“突破遼西北”戰略牽動下,用空間建改革載體,用干勁提改革動能的綜合改革探索已開啟,增長勢頭初顯,如何打好改革這張牌在遼寧已經開題。

是落后之地還是希望所在?

朝陽、阜新、鐵嶺三個位于遼寧西北部的地級市,曾是落后地區的代名詞。工業體量小,以工礦業為代表的傳統產業由盛轉衰,是落后的重要原因。記者走訪發現,這里相對充裕的發展空間,也孕育了全面改革振興的希望。

隆冬臘月,朝陽市北票市經濟開發區內,不少吊車、挖掘機呈待發之勢,只等春暖土融。“開春就要大干一場,去年建成的65萬平方米標準化廠房已被項目填滿,還有一些無處落址。”北票市市長付宗義說。

江浙一帶汽車零部件產業向北票轉移的勢頭已經形成,去年初簽約的相關企業80余家,如今增至105家。去年全年,北票以汽車零部件產業為主的工業投資高達50億元,達產后預計實現產值25億元,即將完成產業結構由房地產和工礦業為主的“二人轉”結構,轉向全面打造先進裝備制造業基地。

記者調研發現,吸引產業轉移至此的重要原因是高效。項目從簽約到建設幾乎在月余左右。北煤集團轉型留下了大片成熟建設用地可以直接擺項目,同時政府或政府與社會資本共同投資建設的大量標準化廠房,在園區高效審批服務配合下,只要企業有意愿便可直接入駐。

和北票一樣,在鐵嶺,市經信委副主任商柏林說,鐵嶺清理僵尸企業、僵尸項目20余處,盤活土地700余畝,為轉型發展提供了廣闊的空間。在阜新,成熟的工業園區成為優勢資源。“這幾年投資下滑的重要原因是政府基礎設施投資少了,因為在園區建設方面,阜新走在了前列。”阜新市常務副市長郝建軍說。

動力來自改革

“除了改革,突破遼西北別無他法!”郝建軍說。

如郝建軍所說,同樣具有較大空間,但在遼西北,發展并非齊步走。誰打好改革這張牌,誰的發展就走在前列。

“北票的高效得益于‘五個一’工程。”北票市市委書記張秀軍說,都說振興依靠改革,但改革不是盲目“變”,要有載體,有平臺。

早在2015年,朝陽市便已提出“五個一”工程,即全市7個縣(市)區根據資源稟賦自行篩選、甄別出一個工業園區、一個服務業集聚區、一個旅游景區、一個農產品加工園區和一個新城新市鎮。“以開發區為例,財政、審批等權力下放,在園區內封閉管理。”張秀軍說,改革框架形成了,改革就是“八仙過海,各顯其能”。

阜蒙縣2018年投資5000萬元以上續建項目28個、彰武縣15個、海州區7個……采訪過程中,郝建軍拿出一張“全市項目工作情況”說,這是阜新經濟形勢樂觀向好的基礎所在。“因為改革,各級干部的干勁都調動起來了。”

在阜新市,縣鄉財政“分灶吃飯”改革已經推開,改變過去縣與鄉鎮實施多年的財政收入總額分成的方式,將與經濟發展相關的部分稅種下劃至鄉鎮,并將人員工資、運轉經費交由鄉鎮自行負擔,向基層傳導壓力,也賦予其財政和工作的自主權。

鐵嶺市發改委綜合科科長郭宏偉說,鐵嶺市正在營造創新發展環境,深入推進供給側改革。

改革需要干勁

有了改革載體和方案,改革就能順利推進么?

“改革的主體是人,關鍵要素也是人。”朝陽市市長高偉說,朝陽市市委、市政府不僅搭建了改革平臺,還通過選人用人等具體舉措,調動各級干部的改革積極性。

高偉舉例說,朝陽搭建了“五個一”平臺,選派一批年輕實干或在困難地區堅守的干部到“五個一”一線去,干得優秀的提拔一批,干得好的表彰一批,干不好的退回一批。每年還對“五個一”工作進行評比,召開干部大會公開點評,讓相關部門干部紅臉出汗……“營商局匯報工作說查處了多少問題,不能只說數字,落實到人沒有,具體是誰,要公布一下。”

斷腕改革,只有斷腕,改革才能成為必選項。2016年至今,全省淘汰落后煤炭產能2300余萬噸煤,其中阜新一市去掉1200萬噸。“別的地區淘汰落后產能,阜新去的是傳統支柱產業。”郝建軍說,如此大的幅度,阜新除了改革,沒給自己留退路。

鐵嶺市是遼寧政治生態整治的重點地區,經濟也受到波及。鐵嶺市委常委、宣傳部長馮智說,經過系統的政治生態整治,干部們的干勁回來了,有了干勁就不怕困難。

去年,遼寧省印發《加快實施突破遼西北發展三年攻堅計劃(2018-2020年)》,明確各市三次產業增加值、一般公共預算收入等將不低于全省平均水平。對此,三個市的相關干部認為,改革勢頭已起,有信心完成這些目標。

新華社沈陽1月24日電

新華社記者 汪偉