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成立剛滿兩年的安心財(cái)險(xiǎn)，不斷被曝出在業(yè)務(wù)、公司治理、高管任命等方面存在違規(guī)亂象。近日，保監(jiān)會對外披露，安心財(cái)險(xiǎn)又因違規(guī)任命高管被罰5萬元。

根據(jù)保監(jiān)會處罰信息顯示，經(jīng)查，安心財(cái)險(xiǎn)存在聘任不具有任職資格人員擔(dān)任公司高管的違法行為。2017年，邢平在未取得保監(jiān)會核準(zhǔn)的高管任職資格、韋武強(qiáng)在僅取得保監(jiān)會核準(zhǔn)的董事會秘書任職資格但無其他高管任職資格的情況下，上述兩人在實(shí)際工作中均已履行相關(guān)公司高管職責(zé)。鐘誠、邢平、韋武強(qiáng)對上述行為負(fù)有直接責(zé)任。

保監(jiān)會認(rèn)為，安心財(cái)險(xiǎn)聘任不具有任職資格人員擔(dān)任公司高管的行為，違反規(guī)定，對安心財(cái)險(xiǎn)責(zé)令改正并罰款5萬元。

安心財(cái)險(xiǎn)還存在“閑時(shí)退費(fèi)”違反車險(xiǎn)條款規(guī)定等問題被保監(jiān)會要求整改，保監(jiān)會要求：“應(yīng)舉一反三，對公司高管管理和車險(xiǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行全面自查，排查違規(guī)問題和風(fēng)險(xiǎn)隱患，加強(qiáng)內(nèi)部管控，嚴(yán)格制度執(zhí)行，依法開展經(jīng)營，杜絕類似問題再次發(fā)生。”

所謂“閑時(shí)退費(fèi)”，其實(shí)本質(zhì)就是“按天收車險(xiǎn)保費(fèi)”，開一天車就付一天保費(fèi)，車主在不用車的時(shí)候，比如出差、限號、送修等場景，可以在手機(jī)客戶端操作退還保費(fèi)。對此，有市場分析認(rèn)為，由于UBI車險(xiǎn)的核心在于數(shù)據(jù)收集，而國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尚不夠成熟，數(shù)據(jù)收集設(shè)備(如OBD設(shè)備)的普及以及數(shù)據(jù)的傳輸方式均沒有得到較好的解決，因此在沒有實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的情況下，要真正實(shí)現(xiàn)“閑時(shí)退費(fèi)”的可能性不大。

值得注意的是，“按天買車險(xiǎn)”產(chǎn)品模式并不只有安心財(cái)險(xiǎn)一家在做，此前市面上也有一些車險(xiǎn)產(chǎn)品是按照車輛實(shí)際使用天數(shù)及里程數(shù)收取保費(fèi)，不過目前已經(jīng)下線。有業(yè)內(nèi)人士指出，在短時(shí)間內(nèi)，UBI車險(xiǎn)模式要大規(guī)模鋪開還并不容易。制約的關(guān)鍵因素在于行車數(shù)據(jù)的硬件和技術(shù)均不成熟以及數(shù)據(jù)積累本身需要時(shí)間沉淀。