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日前，捷豹路虎發表聲明稱，該公司在2017年12月銷量為55697輛，同比增長1%;全年銷量則同比增長7%，達到了創紀錄的621,109輛。與此同時，捷豹路虎向行業發出警告稱，由于消費者信心減弱和新車柴油稅上調，該公司將在2018年的英國本土市場面臨嚴峻的形勢。

具體到品牌，2017年12月，捷豹品牌的銷量同比增長8%，至15079輛，其全年銷量同比增長20%，至178,601輛;路虎2017年12月銷量為40618輛，同比增長4%，全年銷量為442508輛，同比增長2%。

自2008年被印度塔塔集團收購以來，捷豹路虎一直在推行一項重大的轉型計劃，以更新并擴大其產品線，并計劃在十年內將年銷量提升至約100萬輛。

該公司表示，目前中國是其最大的市場，并且，其在美國市場的銷量增長彌補了其英國和歐洲其它地區的艱難處境。

“得益于如E-Pace和路虎攬勝Velar等世界一流的產品，以及XFL等中國特有的車型，我們再次實現了同比銷售額的增長，”集團銷售總監Andy Goss周一在一份聲明中說道，“但在英國等關鍵市場，我們面臨著艱難的時期，消費者信心的下降和柴油稅的提高將對我們的業務造成打擊。”

英國汽車行業協會上周表示，在2017年，整個行業的銷售額出現了自2009年以來的最大降幅，而這些是由于國家在4月份增加了對新柴油車的征稅，以及英國脫歐問題對消費者信心的負面影響。

與英國其它汽車公司一樣，如果英國在2019年3月脫離歐盟之前未能達成一項有利的英國退歐協議，捷豹路虎可能會面臨關稅或海關延誤等問題。

Goss表示，捷豹路虎將不得不在12個月內決定是否在英國本土制造電動汽車，目前該公司計劃中的第一款電動汽車I-Pace，將由承包商Magna Steyr在奧地利建造。(經濟日報-中國經濟網 張羽編譯)

(責任編輯：王躍躍)