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上個月在布達(dá)佩斯舉行了第六次中國-中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤，但在歐洲媒體上卻鮮有反應(yīng)，這不禁讓人聯(lián)想到歐元首次在紐約亮相時美國媒體的集體噤聲。這種沉默恰恰體現(xiàn)了歐盟的緊張心態(tài)。中國利用歐元危機(jī)提高在歐洲的地位，而歐盟的建設(shè)卻陷入停滯，并沒有做好應(yīng)對全球化挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

據(jù)西班牙《先鋒報》12月11日報道，在歷次會晤中，此次是迄今為止最重要的一次。歐盟11個東歐成員國悉數(shù)到場，此外還有5個巴爾干國家出席會晤。中國在此次會晤中表示承諾將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投資30萬歐元，其中包括在布拉格和布達(dá)佩斯之間修建一條高鐵。

報道稱，歐盟陷入停滯的情況由來已久，德國爆發(fā)政治危機(jī)更加劇了這一態(tài)勢。在歐盟陷入癱瘓的背景下，布魯塞爾和柏林非常擔(dān)憂歐盟留下的空間被旁人占據(jù)。一位歐洲外交人士宣稱，不僅是布魯塞爾，很多成員國也“深感擔(dān)憂”。歐洲議會歐洲人民黨黨團(tuán)主席曼弗雷德·韋伯竟呼吁歐盟對北京采取更加強(qiáng)硬的態(tài)度，同時建立一條共同戰(zhàn)線。不過這一構(gòu)想不但對東歐，對整個歐洲而言都越來越虛無縹緲。

作為對這種緊張情緒的回應(yīng)，匈牙利總理維克托·歐爾班高度贊揚(yáng)“16+1合作”，話鋒直指布魯塞爾和柏林。他說，中東歐國家將中國提出的“一帶一路”倡議視為一種新的全球化模式，這種模式不會將世界分為老師和學(xué)生，而是建立在互相尊重和互利互惠的基礎(chǔ)上。

報道稱，在布魯塞爾和柏林強(qiáng)迫希臘接受緊縮政策的同時，中國卻已經(jīng)投資于希臘的比雷埃夫斯港。中國正致力于在全世界廣結(jié)貿(mào)易聯(lián)盟。

報道稱，在世界地緣政治和經(jīng)濟(jì)局勢的新舞臺，傳統(tǒng)主角和新興主角是否能夠達(dá)成一致，而非邁向沖突，目前依然有待觀察。然而，可以確定的是，在朝著多極化演化的過程中，歐洲顯得非常被動。布達(dá)佩斯會晤之所以會導(dǎo)致柏林和布魯塞爾神經(jīng)緊張，正是因為這仿佛就是一個清晰的提示：歷史正在懲罰遲到者