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智能駕駛公交系統(tǒng)深圳首發(fā)試運行 圖/新華社

近期，從國際到國內(nèi)，關(guān)于無人駕駛的新聞不斷吸引眾人的眼球，而各路巨頭也在爭相殺入這一市場，數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，到2030年，完全自動駕駛車輛市場占有率將近10%。業(yè)內(nèi)預(yù)計，無人駕駛產(chǎn)業(yè)將迎來大發(fā)展，2035年，市場規(guī)模或達6000億元。到2050年，市場規(guī)模更將超過40萬億元。無人駕駛是不是真的要來了?爭相在此大手筆砸錢的傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)公司誰最可能在此率先取得突破?

互聯(lián)網(wǎng)巨頭搶灘未來

“智能汽車與傳統(tǒng)汽車相比是一場革命。”有業(yè)內(nèi)人士如此表示。12月2日，深圳，四輛白色的自動駕駛公交車首次在公共道路——深圳福田保稅區(qū)試運行，引發(fā)“公交無人駕駛時代開啟”的一片驚呼。而此前，谷歌母公司Alphabet的自動駕駛子公司W(wǎng)aymo宣布，將在未來幾個月小范圍開放無人駕駛的網(wǎng)約車服務(wù)。這意味著，無人駕駛離日常生活又近了一步。

羊城晚報記者梳理發(fā)現(xiàn)，從《中國制造2025》提出加快發(fā)展智能制造裝備和產(chǎn)品，到“十三五”規(guī)劃提出積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的目標(biāo)，無人駕駛汽車已不再是遙不可及的夢想。

百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，已開始搶灘未來。在剛剛結(jié)束的第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，百度掌門人李彥宏透露，百度與金龍汽車合作生產(chǎn)的無人駕駛小巴車，將于明年7月面世。智能駕駛將是百度下一波營收的突破點。另有報道稱，騰訊已經(jīng)開發(fā)了自己的自動駕駛系統(tǒng)，成功擠入這一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。