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中國是一個非常大的自行車王國。共享單車的出現將解決中國未來三分之一人群短距離的交通問題，同時也非常符合國家去庫存以及未來環保政策。共享單車風口之下，各種顏色的小黃車群起爭霸。而就在共享單車激斗正酣之時，近日，ofo卻被媒體曝出頻頻退城，這是要被“淘汰”的節奏?

悉數ofo被城市清退、被禁用的媒體報道——

ofo小黃車“空降”三亞城管：無手續暫不使用

ofo小黃車再次“快閃”濟南省城

共享單車ofo現身青島僅一天 就因占道經營被城管清理

共享單車在蘭州暫停投放ofo、酷騎負責人被約談

南通小黃車一夜消失 官方:未經許可投放緊急叫停

ofo在泰安違法被叫停，運營經理竟說不懂當地政策

ofo小黃車才進入惠州3天就被城管查收了……共享單車要走的路，還很長……

肇慶：“小黃車”未獲審批被清理

小黃車'空降'德陽被城管阻止?ofo承認私自投放

ofo共享單車現身邢臺街頭 城管部門：已責成運營方暫停運營

占道停放 “ofo單車”現身武進被暫扣(常州)

根據以上統計信息，目前，共享單車ofo因未經審批就私自投放共享單車、技術短板沒有GPS定位系統、沒有智能鎖等原因，已經接連推出11座城市。

以5月15日ofo非法“空降”三亞為例，城管局副局長，副局長表示，目前他們未看見任何有關三亞市政府下發的共享單車文件，ofo單車也未在城管局有任何的審批及報備手續，他們將安排城管工作人員勸導市民游客暫時不要使用小黃車。

3月份，ofo兩次登陸濟南受阻，原因是不符合政府主管部門準入規則：沒有安裝GPS不方便智能化管理。

對此，業內人士表示，隨著各地政府對共享單車管理條例的出臺，企業為滿足押金、安全性、車輛停放、車輛定位、使用年限等硬指標必須立即整改，進而在短期內增加企業運營成本;盲目的市場競爭會因為政府的介入而倒逼行業標準的統一。而ofo的技術短板如果無法有效補救的話，很有可能會自動被政策淘汰。

更何況如今，ofo不但沒有及時更換智能鎖單車、增加GPS定位，而且屢存僥幸心理，非法在各大城市進行投放，此舉若不更正，勢必會加劇ofo投放被拒的現象，那么，小黃車早晚會在大眾視野范圍內消失。