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法拉利車主倪先生說，借著公司周年慶，公司30多人在3月15日這天從浙江出發，先到成都，3月18日從成都啟程奔往拉薩。他表示，瑪莎拉蒂是公司送給個人的，去年他們公司發放了10輛瑪莎拉蒂給老員工作為年終獎。

在成都，倪先生聯系到做川藏線自駕游的某戶外俱樂部，規劃路線并做了可行性報告。“一路下來，路況還是不錯，車子底盤并沒有磕壞。”倪先生回憶進藏路時說，有驚無險，一些路段一邊是懸崖一邊是高山，他遠遠地看到石頭松動，一腳油門跑過去后，石頭就落下來了，后面的車過不了，直到道路清障車過來，車隊才正常通行。

“一路上我的車胎爆了3次。”昨日，倪先生一行已到達了青海格爾木，他表示，車子在巴塘附近，整個輪胎都飛出去了，只剩下輪轂，前后100多公里都找不到人家，最后只有給保險公司打電話，找來拖車才把車子拉去維修。“氣壓高，容易爆胎，而且跑車輪胎扁平，碰上石頭就容易受傷”。在他的車隊中，還有一輛原價89萬元的瑪莎拉蒂油箱也壞了。

倪先生表示，目前車隊還剩6輛車，其他車因為爆胎以及人員出現感冒、肺氣腫等情況已開始返程了，但整個車隊并沒有出現車輛報廢的情況。“我的車修好后就準備往回走了。”倪先生表示，空運的輪胎已到達，車子已經進了修理廠。他說，開跑車去西藏并不心疼，因為這些車子質量還可以，底盤至今也沒出現什么問題。