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京沈高鐵北京段開工北京范圍設4車站(圖)

來源：中國新聞網發布時間：2016-03-10 22:50:21

京沈高鐵京冀段九標2號鋼筋加工場。陳聰攝

京沈高鐵京冀段九標2號鋼筋加工場。陳聰攝中鐵二十二局承建的梨花頂隧道一號斜井一派繁忙景象。　陳聰　攝
　　中新網北京3月10日電 (記者周音)京沈高鐵北京段近日開工，北京市范圍線路設星火、順義西、懷柔南、密云東4個車站。建成通車后，從密云“進城”只需一刻鐘。北京至沈陽僅需2個半小時左右。

　　中鐵22局京沈客專項目黨工委書記屈立軍10日對記者透露，京沈高鐵預計2019年6月30日試運營。

　　京沈高鐵為我國《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線主骨架北京-沈陽-哈爾濱(大連)的重要組成部分，是鐵路“十二五”規劃的重大項目，途經河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站。全線長709公里，設車站20個，其中新建線路全長697.626公里，總投資1245億元，設計時速350公里。

　　北京段中，懷柔段涉及道路正線長11.2公里。密云段全長33公里，涉及密云3鎮6村。順義段全長20.39公里。

　　消息指，按照當前設計，京沈高鐵每趟列車間隔12分鐘。從位于酒仙橋地區的起始站星火站出發，到密云縣城單程僅15分鐘。

　　中鐵22局承擔了北京密云區域(第九標)的建設任務。屈立軍介紹，密云梨花頂隧道是中鐵22局的控制工程，隧道全長12.23公里屬于高風險隧道，地質復雜，隧道不良地質段較多。但是，中鐵22局有信心有決心也有能力優質安全高效地建設好京沈高鐵。

　　記者在京沈高鐵北京段的鋼筋加工廠看到，車間工人們是24小時施工，每天生產240延米的鋼筋籠，像這樣的鋼筋籠將會被源源不斷地送往的施工現場保證京沈高鐵的建設進度。