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威鋒網(wǎng)12月6日?qǐng)?bào)道 12月5日，特斯拉中國(guó)宣布，特斯拉位于江西南昌和安徽合肥的超級(jí)充電站正式落成，與此同時(shí)，多條區(qū)域連接線路也已經(jīng)開通。

這意味著，特斯拉在中國(guó)繼去年京滬兩地的超充線路開通后，今年已成功將此線路分別延伸至東北及廣東，實(shí)現(xiàn)了南北大貫通，車主可以完全依靠超充補(bǔ)充能量，從深圳開往哈爾濱。

據(jù)了解，特斯拉根據(jù)其車主的使用習(xí)慣以及車的保養(yǎng)情況規(guī)劃超級(jí)充電樁建設(shè)路線。“把資源投放到最需要的地方，考慮超級(jí)充電樁使用效率以及其未來的發(fā)展。”

另外，特斯拉中國(guó)公共充電負(fù)責(zé)人告訴記者，“我們是一家公司不是慈善機(jī)構(gòu)，也不是非營(yíng)利組織。公司還是希望把錢花在能夠體現(xiàn)出效益的地方。”

特斯拉在中國(guó)已經(jīng)建成除美國(guó)之外全世界最大的特斯拉車主公用充電網(wǎng)絡(luò)，包括覆蓋全國(guó)46個(gè)城市的320個(gè)超級(jí)充電樁和超過百余座城市的1600多個(gè)目的地充電樁。而在整個(gè)亞太地區(qū)，特斯拉已建設(shè)超過100座超級(jí)充電站。

公共充電網(wǎng)絡(luò)維護(hù)也需要成本，不過對(duì)特斯拉來說，成本并不算太高。該負(fù)責(zé)人表示，在充電設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)考慮到了維護(hù)成本，特斯拉的超級(jí)充電樁全部實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，利用后臺(tái)監(jiān)控集中管理和維護(hù)，節(jié)省了人力成本，如果出現(xiàn)問題，可以派一線工作人員去解決問題。充電站的維護(hù)主要費(fèi)用是配件更換。

特斯拉2016年公共充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃已經(jīng)初步形成，將延用2015年規(guī)劃的思路。公共充電網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)絕對(duì)不是一年或者是兩年建設(shè)就可以完成的，明年特斯拉中國(guó)的公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)包括兩方面，一是加大密度實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的超級(jí)充電無(wú)死角，最主要滿足城際之間長(zhǎng)途的需求，包括京津冀地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)和珠三角地區(qū)；二是打通區(qū)域連接線，如華南到華東、華南到華中、華南到華西等區(qū)域連接線。

與此同時(shí)，特斯拉還向社會(huì)力量發(fā)出公開邀請(qǐng)，加入其包括超級(jí)充電站和目的地充電樁在內(nèi)的公共充電網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)。在剛剛過去的一年多時(shí)間里，特斯拉在公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上向合作者敞開合作大門，并嘗到了甜頭。特斯拉在中國(guó)與銀泰商業(yè)地產(chǎn)、SOHO、中國(guó)聯(lián)通等合作中共同建設(shè)目的地充電樁和超級(jí)充電樁。

在大規(guī)模進(jìn)行公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)，特斯拉還有充電標(biāo)準(zhǔn)問題需要考慮。目前，中國(guó)正在修訂關(guān)于新能源汽車充電的五項(xiàng)重要國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

“特斯拉一直參與國(guó)標(biāo)的制定，也希望國(guó)標(biāo)盡快完善兼容統(tǒng)一。”特斯拉中國(guó)公共政策總監(jiān)高翔表示，在國(guó)標(biāo)發(fā)布以后，特斯拉將在技術(shù)上支持國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)兼容或者是完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，還會(huì)為已售出車輛提供轉(zhuǎn)換設(shè)備與新國(guó)標(biāo)實(shí)現(xiàn)兼容，最終特斯拉無(wú)論新老用戶，都將可以在所有符合新國(guó)標(biāo)的充電設(shè)施方便地享受充電服務(wù)。“這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)期年底或者是明年年初正式發(fā)布。”