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法拉第未來預計累計虧損29億美元 因延遲遞交財報再收退市警告
來源:證券日報 發布時間:2022-04-09 09:46:16

日前,賈躍亭創建的電動汽車公司Faraday Future法拉第未來(以下簡稱“FF”)收到納斯達克發出的通知,稱其延遲提交2021年財報(10-K表格)的做法違反了納斯達克上市規則條款,若想繼續上市,交易所要求公司在4月19日之前達到合規標準。

4月8日,FF相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示,收到警告文件在意料之中,會努力在4月19日之前提交對原計劃的更新,恢復合規。同時,“納斯達克給予FF一次例外,允許在2022年5月6日前完成10-Q表格和10-K表格的提交”。

據記者了解,今年2月1日,FF向美國證券委員會(SEC)遞交了一份當期報表(8-K表格)。此后,FF管理團隊的某些成員和公司員工收到了SEC工作人員的保全通知和傳票,遭調查的原因是FF涉嫌向投資者發布不準確信息。

有調查發現,公司宣稱的1.4萬份FF 91訂單中實際只有數百份訂單已支付。據此,3月下旬FF發布公告稱,由于公司高管涉嫌虛假陳述誤導消費者,所以需要額外的時間來完成內部調查。因內部調查造成的延誤,無法按時遞交年度財報。

而這已經是FF第二次延遲遞交財報,上一次是2021年的三季度財報,同樣收到了美國證券交易所的退市警告。

“目前,公司一方面全力配合SEC的調查,另一方面也在努力工作,以盡快完成并提交第三季度的10-Q表格以及10-K表格,預計會在2022年5月6日或之前提交這兩份文件,并在提交10-K表格后立即提交經修訂的S-1表格的注冊聲明。”上述FF負責人對《證券日報》記者表示,公司有權就這一決定向納斯達克聽證會提出上訴,并要求保留上市資格。

盡管FF因內部調查事宜尚未提交2021年年度報告,但據其此前披露的業績預測信息來看,公司經營面臨一定困難。

據《證券日報》記者查詢,FF預計截至2021年12月31日的年度運營虧損在3.45億美元至3.85億美元,而2020年同期虧損6500萬美元,2021年運營虧損同比擴大431%;預計2021年凈虧損5.1億美元至5.5億美元,2020年同期虧損1.47億美元,2021年同比增加247%。

對于運營和凈利潤虧損加劇,FF解釋稱,這主要是因為公司位于加州漢福德的工廠全面投入商業生產,成本增加,開發和生產未來電動汽車車型的費用增加,訴訟的額外應計費用以及與放棄某些FF91計劃資產(主要是供應商工具、機械設備)有關的資產處置損失。

根據公司披露的業績預測信息顯示,截至2021年12月31日,公司預計將累計虧損約29億美元?,F金流方面,預計截至2021年12月31日,FF現金和現金等價物以及限制性現金約為5.3億美元。

而隨著財報披露延期、車輛產品難產,記者注意到,FF在1年多時間里已更換了三位CFO(首席財務官),現任CFO貝琪·洛夫在今年3月初才剛剛上任。

從產品方面來看,今年2月9日,FF與韓國汽車制造商Myoung Shin Co.Ltd.簽訂合約,宣布將在2024年開始生產(SOP)FF的第二款電動車型FF81;2月24日,FF首款車型FF 91的準量產車正式下線,按照賈躍亭和現任公司CEO畢??荡饲暗某兄Z,該車型將在今年三季度正式量產交付。

值得注意的是,即便車能制造和生產出來,若沒有規?;挠唵危蜎]有現金回籠,無法形成現金流。在這種情況下,虧損、持續虧損或將成為常態。

對于公司目前面臨的狀況,甚至連FF管理層都悲觀預計,“自公司截至2021年12月31日的財務報表預期發布日期起一年內,企業繼續經營的能力存在很大疑問?!?/p>

有不愿具名的汽車證券分析師對《證券日報》記者表示,以FF目前的信用狀況,只有二級市場籌資和增發股票兩條路。但就目前公司股價而言,無論是定向增發還是大規模公開募集,都不容樂觀。

資料顯示,FF于2021年7月22日通過SPAC的方式登陸美國納斯達克上市,股價最高曾至20.75美元。但截至今年4月8日,公司股價僅為4.19美元,對應市值為13.59億美元。

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