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美東時(shí)間4月8日周五，特斯拉CEO馬斯克推文稱，由于價(jià)格上漲，特斯拉可能不得不參與鋰礦開(kāi)采領(lǐng)域（以降低成本價(jià)格）。根據(jù)Benchmark Mineral Intelligence的數(shù)據(jù)，鋰的成本在過(guò)去一年中已經(jīng)上漲了480%以上。

受此消息影響，鋰礦開(kāi)采公司股價(jià)紛紛扭轉(zhuǎn)跌勢(shì)抬頭上揚(yáng)。世界上最大的鋰生產(chǎn)商$美國(guó)雅寶(ALB.US)$短線拉升大約4美元，日內(nèi)一度轉(zhuǎn)漲；$Piedmont Lithium(PLL.US)$短線拉升逾4美元；$Livent(LTHM.US)$日內(nèi)一度轉(zhuǎn)漲；美洲鋰礦$Lithium Americas(LAC.US)$ 拉升逾2美元，使得日內(nèi)整體跌幅有所收窄。

事實(shí)上，鋰元素本身并不短缺，因?yàn)榈厍蛏蠋缀醯教幎加袖?，根?jù)美國(guó)內(nèi)政部下屬的美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局U.S. Geological Survey的數(shù)據(jù)，美國(guó)各地確實(shí)都有鋰礦，但是其開(kāi)采和提煉的速度缺很慢。

不過(guò)，周五的推文并不是馬斯克第一次提出特斯拉自己開(kāi)采鋰的想法。據(jù)《財(cái)富》此前援引消息人士報(bào)道，2020年，在收購(gòu)一家鋰礦公司的交易失敗后，特斯拉在內(nèi)華達(dá)州獲得了自己的鋰礦開(kāi)采權(quán)。

新能源汽車(chē)無(wú)疑是近年來(lái)最大的風(fēng)口。面對(duì)空前巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，能否長(zhǎng)期維持生產(chǎn)是擺在特斯拉面前的一大問(wèn)題，而這需要上游原料不斷供。除鋰以外，鈷、鎳、錳等金屬資源都是動(dòng)力電池生產(chǎn)的重要原料，而它們卻均有各自的稀缺性。對(duì)這些品種，特斯拉CEO馬斯克無(wú)不充滿焦慮。為此，特斯拉與上游資源企業(yè)開(kāi)展深度合作。

然而去年8月，華爾街見(jiàn)聞文章指出，與特斯拉簽署為期五年的協(xié)議皮埃蒙特鋰業(yè)宣布將推遲向特斯拉交付第一批鋰精礦。除了漲價(jià)以外，上游企業(yè)帶來(lái)的不確定性或許也推動(dòng)馬斯克做出這一決定。

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