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從十四五規劃到今年兩會政府工作報告，“扎實做好碳達峰、 碳中和各項工作”作為國民經濟社會發展中的一項重要任務，正在各行各業加速落實。作為交通運輸領域的創新分支，移動出行平臺在助力“碳中和”遠景目標實現方面同樣義不容辭。

正值3.12全國植樹節來臨之際，嘀嗒出行面向全社會發起了“低碳順風云種樹，隨時隨地碳中和”的倡議，號召人人都從身邊小事做起，從參與綠色低碳出行做起，為山青水秀，和諧共生的地球生態貢獻一份力量。

作為中國最大的順風車平臺以及揚召數字化領先平臺，嘀嗒出行在過去六年多時間里，始終踐行碳中和，僅2020年一年，通過順風車合乘出行就相當于實現碳減排181.6萬噸，如同一起培植了約17萬公頃的茂葉森林。

在嘀嗒出行看來，移動出行行業正在從規模和數量驅動，逐漸進化為效率和質量驅動，城市出行與環境、社會的協同可持續發展日益成為主題，這也是綠色生產生活方式在出行領域的生動體現。

嘀嗒出行將通過科技賦能和模式創新，持續推動道路及存量車輛使用效率提升，同時，通過號召包括全體私家車主在內的廣大用戶，在日常出行及生活的方方面面踐行綠色低碳理念，來共同助力“碳中和”遠景目標的實現。

持續推動私家車及出租車使用效率提升，嘀嗒以獨特路徑助力“碳中和”

作為僅次于能源供應和工業生產的第三大溫室氣體排放部門，交通運輸領域占全國終端碳排放15%，過去9年年均增速5%以上，預計到2025還要增加50%。其中，公路運輸是排放量最高的交通運輸方式，占交通運輸相關排放能源總量的77%，而從2019年交通各子領域碳排放占比來看，私家車的排放量又占到41.2%。

可以說，私家車領域節能減排、以及出租車領域的挖潛增效，對于整個交通運輸領域的碳中和目標實現，至關重要。

數據顯示，2020年我國私家車保有量超2億，而按平均每輛車3.5個空座來算，目前有超7個億的空座。而據中國汽車工業協會預測，2025年我國汽車市場銷量有望達到3000萬輛，私家車車保有量將持續增長。

如何提升這些不斷增加的車輛的綠色環保指數？除了車輛本身節能減排技術研發，如何降低空駛率也十分重要。順風車的價值，就在于既能滿足更多人的出行需求，又能有效降低降低私家車出行給對環境的負效應。

而順風車平臺的使命，就在于一方面通過技術創新，不斷提升順路出行的匹配效率及體驗，同時，通過廣泛、深入的綠色共享出行文化建設，讓更多用戶能將綠色低碳出行作為日日可行的習慣。

六年來，嘀嗒出行始終致力于通過模式創新和技術賦能，對現有上路車輛挖潛增效。根據2020年9月數據，嘀嗒順風車六年累計共享座位超24億，在私家車低碳減排、緩解交通擁堵方面發揮巨大作用。

同時，目前全國各地巡游出租車空駛率普遍在30%以上，部分城市達40%。而據統計，一輛出租車目前平均每天行駛里程大約400公里，全國150萬輛出租車一年碳排放為4860萬噸。如果能將空駛率下降10%至15%，即每年最多可減少碳排放729萬噸，這相當于三個中等城市一年的碳排放量總和。

因此，嘀嗒出行自2017年進入出租車領域以來，始終致力于推動傳統出租車行業效率提升。如今，出租車“三化”——網約化、智能數字化、線上線下一體化正在全國各地加速落地，通過降低出租車空駛率、提升司機運營效率和行業管理效率，逐步構建起立體高效的出租車數字生態體系，不僅推動了出租車行業高質量發展，提升了國民打出租體驗，也有效助力了低碳減排。

    倡導綠色文化，全民低碳出行，共護“碳中和”

今年兩會期間，全國政協委員、南開大學經濟研究所教授鐘茂指出，要從消費側探索“碳達峰”“碳中和”責任分擔機制，“碳達峰”“碳中和”的中長期目標不僅是生產者的責任，也是全社會成員的共同責任；要從生產方式綠色化、生活方式綠色化兩個方向著力；不僅要從生產領域探索形成制度機制和行動方案，也應從強化消費者責任的角度探索倒逼“碳達峰”“碳中和”的實現路徑。

因此，倡導全民選擇綠色低碳的生活方式意義重大。在今年植樹節期間，嘀嗒出行向全體用戶號召，從日常生活小事做起，從順路分享空座做起，隨時隨地碳中和，讓每一天的出行都更有意義。

在過去六年多里，嘀嗒出行一直致力于培育綠色、共享、和諧的順風出行文化，比如聯合發布《順風車綠色出行宣言》，中國首份順風車行業發展藍皮書，聯合發起首個“國民順風日”等。同時，嘀嗒出行持續強化順風車用戶共建體系，包括聯合多方首創順風車行業標準課題研究集思會，聯合發起首個順風車用戶委員會，到發起首個順風車用戶共建社區“順風聲浪”，讓更多人對順風車的本質特征及綠色合乘文化達成更廣泛共識。

“碳達峰、碳中和”將是今年、“十四五”期間乃至更長時間維度的確定性主題。嘀嗒將始終堅持“不增加額外運力，對存量車輛挖潛增效”發展道路，致力于讓出行生態系統更加高效環保，為早日實現“碳中和”貢獻力量。