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多起日系企業造假丑聞尚在發酵中，大量問題產品還未給出應對或解決方案，又一日系企業加入到這支龐大的“造假大軍”中。據新華社11月28日報道稱，日本綜合化工企業、全球碳纖維材料巨頭東麗集團，承認其主要負責汽車相關業務的Toray hybrid code存在篡改輪胎強化材料檢測數據的行為。

日本東麗集團高層為造假丑聞道歉

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早在今年10月初日本神戶制鋼所造假丑聞曝光伊始，一文中指出：“”。到目前為止，日產汽車、斯巴魯汽車、神戶牛肉、日本商工組合中央金庫(商工中金)、三菱材料相繼被曝出造假，在把“日本制造”拉下神壇的同時，也讓日系企業造假的劣根性暴露無遺。

對于此次造假行為，東麗社長日覺昭廣已證實，“2008年4月至2016年7月，東麗HC累計出現149起數據篡改事件，向輪胎廠商等13家公司供應了不符合承諾標準的違規輪胎增強材料”。

據內部調查顯示，東麗HC為達到顧客要求，在產品檢查階段篡改用于制造汽車輪胎內襯簾布的滌綸工業絲的強度數據。簾布的作用主要是保護輪胎橡膠，抵抗車輪行進時的張力，對強度有很高的要求。

不過，東麗方面并沒有給出具體的客戶名單，僅表示，“經詢問11家合作企業，尚未發現可能因此引發的安全問題”。

尤為引人注意的是，對于造假行為，日覺昭廣在記者會上公然宣稱，“早在去年7月，東麗HC就已掌握數據篡改情況，篡改數據行為并不違法，若神戶制鋼丑聞沒有曝光，東麗原本不打算公開”。

事實上，就在5天前(11月23日)，日本有色金屬巨頭——三菱電線工業株式會社，承認篡改了用于汽車和飛機的橡膠密封產品的數據。據經濟日報-中國經濟網汽車頻道綜合外媒報道稱，自今年2月份起，三菱材料子公司三菱電線的質檢人員就發現其產品數據造假問題，并報告給質保管理人員。更為惡劣的是，以三菱電線社長村田博昭為首的管理層，在知曉產品存在數據篡改的情況下，既沒有通知客戶，也沒有停止供貨，這一問題一直持續到今年10月23日。

再之前，日本第三大鋼企神戶制鋼所被曝質檢數據長期造假;主要汽車制造商日產和斯巴魯長期在質檢上造假;商工中金涉嫌通過篡改文件數據等方式造假;被譽為“日本國寶”的神戶牛肉也傳來造假的消息……這一系列的造假丑聞涵蓋了日本的農業、制造業和金融服務業在內的多個行業領域。

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一個月前，一文中質疑，“”現如今，越來越多的日本企業被卷入造假漩渦，以及愈演愈烈的造假風波，更讓人看不到盡頭。