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由于現代汽車欲為旗下高端品牌捷恩斯(Genesis)打造專屬經銷網絡，但由于利益分配問題，現代北美公司及其經銷商再次爆發矛盾，經銷商在內部會議途中大量立場，開放性創傷未能愈合。

在本月于達拉斯舉行的經銷商理事會議上，現代汽車北美分公司及其經銷商的矛盾再次爆發。即便現代北美新任CEO肯尼·李(Kenny Lee)以及COO布萊恩·史密斯(Brian Smith)等高管均在會議現場，但是，在矛盾爆發后，經銷商們旋即摔門而出。

據多名內部人士介紹，本次事件再次折射出現代經銷商們的失望情緒正在增加。目前正在代理捷恩斯品牌的經銷商對于今后他們在捷恩斯專屬經銷網絡中的地位存在疑問，并與現代汽車產生了分歧。

據內部人士介紹，會議上現代汽車表示，在選定的城市中，現代汽車可能會決定為非現代經銷商開設捷恩斯商店。當此消息公布后，大批經銷商開始離場，因為很多現代經銷商將不再被允許銷售捷恩斯品牌。對于這部分經銷商而言，對于現代汽車的補償內容，他們亦感到非常不滿。

內部人士表示，經銷商理事成員表示他們需要私下進行討論，因此大批經銷商離開會議。不過，最后經銷商們又重新加入的會議，會議得以繼續進行。

對于上述報道內容，現代汽車拒絕進行評論。在一份回應公告中，現代汽車寫道：“這次閉門會議最美好的一面便是經銷商與公司員工們所采取的坦誠措施，這允許雙方公開談論、自由表達，并最終達成雙方一致認可的決定。在這次特別的會議上，在討論捷恩斯品牌的話題上，經銷商們要求進一步討論這件事情，按照經銷商的要求，這一切已經在進行之中了……”

實際上，捷恩斯的經銷網絡有點錯綜復雜，這主要是由于捷恩斯一開始是現代汽車旗下的一款車型，之后在吸收了兩款現代起亞汽車集團的豪華車型之后變為一個獨立的品牌。

而為了加速獨立、打造自身品牌影響力，豪華品牌捷恩斯(Genesis)才計劃在美國執行新的營銷戰略。按照新的營銷策略，獲得銷售捷恩斯車型授權的經銷商數量將會大大縮小，以加速捷恩斯品牌與現代品牌的分離。原計劃，捷恩斯這種戰略轉型將維持幾年，但是對現代汽車以及被排除在外的經銷商而言，這將是一段混亂痛苦的過程。

對剝奪授權的經銷商而言，現代汽車不得不需要微妙得處理與他們的關系，而現在有跡象顯示矛盾正愈演愈烈。捷恩斯美國總經理歐文·拉斐爾(Erwin Raphael)此前表示：“若沒有良好的、強健的可盈利銷售網絡，我們將沒有未來。因此，有時候，為了保障我們經銷商的長期利益，我們不得不做出非常痛苦的短期決定。” 據了解，捷恩斯計劃將于明年年中左右開始實施戰略轉型框架。