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重磅消息！

合肥官方正式回復

同意繞城高速免費通行提案

規劃增設多條路互通工程

建380公里外環高速

咱合肥棒棒的！

官方正式答復

同意合肥繞城高速免費通行提案

近日，合肥市交通運輸局對省政協十二屆一次會議第0437號提案進行了答復。

合肥市同意省政協委員靳素華提出的“關于實施環城高速免費通行緩解城內交通壓力”的提案，并請省交通運輸廳協調省交通控股集團研究實施方案，加快合肥繞城高速相關互通改造，為實施合肥本籍7座以下小型客車免收繞城高速通行費創造條件。

1高峰期7座及以下車輛免費

隨著合肥經濟的快速發展，合肥城市面積迅速增加，同時城市車輛保有量也在急劇增加。

特別是上下班高峰，合肥的主干道和高架橋交通壓力較大。車輛中間有很多屬于跨區域行駛，占用城市道路時間較長(從城南到城北約1.5小時)。

繞城高速從整體布局和地理位置來看，已成為“城市內”的一條環形高速。繞城高速公路建設的目的主要是緩解城區的交通壓力，分流車輛。

為此，建議由交通等相關部門定義上下班高峰期時段(早7點-9點，晚5點-7點)，在該時段內，免收合肥市7座及以下汽車繞城高速公路過路費，以緩解城區高峰時段的交通壓力。

2同意方案并請相關部門研究實施

近日，合肥市交通運輸局對提案進行了答復，表示合肥市同意“關于實施環城高速免費通行緩解城內交通壓力”的提案。

并請省交通運輸廳協調省交通控股集團研究實施方案，加快合肥繞城高速相關互通改造，為實施合肥本籍7座以下小型客車免收繞城高速通行費創造條件。

3規劃增設多條路互通工程

目前，合肥市有肥東、龍塘、包河大道、金寨路、蜀山、崗集、雙墩、三十頭、梁園、集賢路等互通。

近日，合肥市交通運輸局印發《2018年重點工作任務及責任分解》，其中提到，今年將開工建設合肥繞城高速南淝河路(重慶路)互通立交工程。

合肥繞城高速公路南淝河路(重慶路)互通立交項目選址位于繞城高速與南淝河路(重慶路)交叉處，距離包河大道互通4.01公里，距龍塘互通7.29公里。

互通立交匝道上跨繞城高速，收費廣場布設于鐵路與高速公路之間。互通內繞城高速主線采用雙向八車道，設計速度120km/h；匝道為單向雙車道，路基寬度采用10.5米，設計速度40km/h。

下一步，合肥市將盡快規劃增設魏武路、橋頭集路、宿松路等互通的工程。

此外，合肥將加快實施繞城高速公路金寨路、蜀山、龍塘互通的改擴建工程，推進肥東、三十頭、雙墩、崗集互通改擴建工程建設。

4合肥將建380公里外環高速

根據《合肥都市圈城鎮體系規劃(2015-2030年)》，目前的合肥市繞城高速公路將定位為內環，未來將規劃建設外環繞城高速，里程約380公里。

據介紹，外環繞城高速主要用于將途經合肥的高速公路與城區有效連接。合肥繞城高速及其外圍的出入口將加大密度，規劃新建高速出入口九個。建成后，將有效緩解節假日高速路口擁堵的局面。

關于最新的外環繞城高速，我們可以看到北邊快到長豐的下塘集，東邊都快到全椒了，西邊直達官亭鎮，南邊上跨巢湖(長度堪比長江大橋)。

此次答復中，合肥市交通運輸局建議，省交通運輸廳盡快將合肥外繞高速申報納入國家高速公路網并啟動建設，分流過境車輛，最終解決繞城高速擁堵問題。

繞城高速開通免費

作用等同合肥三環？

就全國來看，已有十余個城市，如杭州、南京、重慶、鄭州等已對市屬客車、小轎車在繞城高速實行免費通行的政策。

早在2013年，省政協委員王亞林提議，由省政府出面，取消合肥繞城高速的收費站，將該條高速變成“合肥三環”，緩解合肥市內交通狀況。

隨著合肥市的不斷發展，繞城高速從地理位置上看，已經成為“城市內”的一條環形高速了。隨著合肥擴容，繞城高速或將起到三環的作用。