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變革時代，先到者先得

當前全球正在經歷一場由傳統(tǒng)汽車向新能源汽車的變革。在國家政府大力支持下，新能源汽車市場迎來增長爆發(fā)期。電動車行業(yè)日漸升溫，為企業(yè)注入一劑興奮劑。

整體市場處于上升期很重要，而企業(yè)自身發(fā)展戰(zhàn)略更為關鍵。比亞迪很早便將目光聚焦在公交電動化領域。據(jù)媒體報道，2010年11月，比亞迪總裁王傳福首次提出公交電動化解決方案，通過“純電動大巴+純電動出租車”的組合，代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油公交車和出租車。

比亞迪對新能源領域的研究要追溯到其第一款電動車上市前的七八年，戰(zhàn)略前瞻性可見一斑。電動車投入市場比其他企業(yè)也要早一步。早在六年前，比亞迪e6電動車就作為出租車在深圳開始運營。如今，國內多個城市都能見到比亞迪的K系列、e6電動車的身影。相對豐富的運營經驗，為比亞迪在電動大巴運營安全方面提供更有力的保障，也為其在海外市場順利推廣奠定基礎。

比亞迪純電動大巴在英國運營

“彎道超車”的秘訣

2015年，比亞迪新能源車全球市場占有率達11%，超過特斯拉，成為全球銷量最大的新能源汽車廠商。最新數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年，全球電動車銷量排行，比亞迪再次奪冠。漂亮的成績單背后，比亞迪究竟憑借什么贏得市場青睞?

據(jù)比亞迪內部人員透露，比亞迪光研發(fā)人員就有1.6萬名，還設有三大研發(fā)中心。目前比亞迪技術專利達12,580件，自主研發(fā)了包括542技術、磷酸鐵鋰電池、雙向逆變技術、大功率充電等先進技術。比亞迪被外界稱為“技術狂”，并非徒有虛名。

正是受益于此，比亞迪生產的電動車種類和車型得以不斷豐富。純電動大巴有鉸鏈式以及單、雙層式等多種，從8米到18米皆有，可供多樣選擇，滿足不同需求。另外，采用全球領先的磷酸鐵鋰電池的電動巴士，具有高安全、長壽命、無污染等諸多優(yōu)勢。這也是比亞迪電動大巴受市場歡迎重要原因之一。

其實，“技術為王，創(chuàng)新為本”一直是比亞迪秉承的發(fā)展理念，也正是集成創(chuàng)新的發(fā)展模式鑄就了比亞迪龐大的產業(yè)規(guī)模，促成其在市場上得以迅速擴張。

業(yè)內人士表示，中國純電動大巴在全球數(shù)量第一，但技術和品質還有待提升。而號稱“技術狂”的比亞迪能否在汽車領域真正推動“中國制造”走向世界，仍需時間驗證。但中國自主品牌的崛起，值得拭目以待。