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箱移如行云，車動(dòng)如流水。

在山東港口日照港全自動(dòng)集裝箱碼頭現(xiàn)場(chǎng)，5臺(tái)無人集卡的順利抵港參與實(shí)際生產(chǎn)調(diào)試，如同奪冠拼圖激活全場(chǎng)，畫龍點(diǎn)睛般點(diǎn)亮了全自動(dòng)集裝箱碼頭的雛形，也點(diǎn)燃了智慧港口向海圖強(qiáng)的燎原星火。

無人集卡單線生產(chǎn)調(diào)試的順利試水，為以“遠(yuǎn)控岸橋、自動(dòng)化軌道吊、無人集卡”為基本布局的“山東港口日照港新模式”全自動(dòng)集裝箱碼頭亮相今年初夏，敲下了定音符。從“親民大眾版”自動(dòng)化堆場(chǎng)耀動(dòng)全國(guó)到全自動(dòng)碼頭“智”領(lǐng)潮頭，僅僅歷時(shí)三年，動(dòng)力源泉來自建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)“藍(lán)色信念”的強(qiáng)力加推，來自港口一體化改革的持續(xù)賦能，來自“舉全港之力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸”的毅力決心，來自無數(shù)“草根工匠”的民族情懷、工人力量。

探索親民化和智慧化新港口

一路走來“閃光燈”的背后是“破釜沉舟”,是匠心逐夢(mèng),是上下求索。

全自動(dòng)化集裝箱碼頭雖效率高、運(yùn)營(yíng)成本低，但一次性建成投資巨大、建設(shè)周期長(zhǎng)，系統(tǒng)集成復(fù)雜度高。另外，山東港口日照港集裝箱碼頭面臨著建設(shè)難度大等困難，也并無現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可循。

“大不大，散雜貨;強(qiáng)不強(qiáng)，集裝箱。不糾結(jié)全自動(dòng)，不糾結(jié)高大上，利用舟道網(wǎng)的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，量力而行，做最經(jīng)濟(jì)的自動(dòng)化碼頭。”時(shí)任山東港口日照港集發(fā)公司總經(jīng)理的趙博，是當(dāng)時(shí)工程項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人，他力排萬難，為日照港集裝箱自動(dòng)化發(fā)展指出了一條“接續(xù)緊湊、分步建設(shè)、有序?qū)嵤?wù)實(shí)高效”的建設(shè)方針，先從自動(dòng)化堆場(chǎng)著手，而后跟進(jìn)全自動(dòng)碼頭。

2019年5月15日，山東港口日照港集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)一期正式竣工投產(chǎn)。

2020年7月20日，山東港口日照港集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)二期提前投產(chǎn)。

“山東港口日照港新模式”下的智慧耕耘，讓豪門碼頭飛入尋常百姓家，讓建設(shè)一個(gè)“科技感滿滿”“有人情味兒”的碼頭變得不再“膽戰(zhàn)心驚”，讓運(yùn)營(yíng)一個(gè)“國(guó)際范兒”的碼頭不再望塵莫及——“親民”是這個(gè)新模式碼頭最鮮明的姿態(tài)。

先期實(shí)施的自動(dòng)化堆場(chǎng)項(xiàng)目一期工程，是目前世界范圍內(nèi)建設(shè)周期最短，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的規(guī)模化、平行岸線布置的雙懸臂自動(dòng)化堆場(chǎng)，投資省、運(yùn)行成本低，碼頭整體建設(shè)投資費(fèi)用遠(yuǎn)低于國(guó)外一些傳統(tǒng)垂直岸線集裝箱自動(dòng)化碼頭建設(shè)成本。一期改造建設(shè)堆場(chǎng)作業(yè)設(shè)備應(yīng)用激光掃描、圖像識(shí)別等技術(shù)，結(jié)合TOS系統(tǒng)智能化堆場(chǎng)分配策略，實(shí)現(xiàn)集裝箱堆場(chǎng)的自動(dòng)化作業(yè)。裝卸工藝可與傳統(tǒng)堆場(chǎng)融合，內(nèi)外集卡車完全分離，直接進(jìn)入堆場(chǎng)，解決了傳統(tǒng)全自動(dòng)化碼頭工藝難題，提高了資源統(tǒng)籌利用率，為業(yè)內(nèi)提供了全碼頭定制的“親民大眾方案”，項(xiàng)目投產(chǎn)以來，廣州港、蘇州港、天津港、營(yíng)口港等碼頭紛紛前來交流座談、互通有無，為海洋強(qiáng)國(guó)的建設(shè)探索出一條可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的中國(guó)“智”造、海洋惠民之路。

實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和品牌效益雙豐收

一期項(xiàng)目的成功實(shí)踐，為碼頭帶來切實(shí)的經(jīng)濟(jì)效益和品牌效益，增強(qiáng)了山東港口日照港建設(shè)者向智慧港口持續(xù)邁進(jìn)的信心和動(dòng)力。二期項(xiàng)目建設(shè)過程更加順暢并提前交付使用，同時(shí)進(jìn)一步升級(jí)了自動(dòng)化任務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)集卡的全自動(dòng)作業(yè)。經(jīng)實(shí)際生產(chǎn)驗(yàn)證，山東港口日照港自動(dòng)化堆場(chǎng)項(xiàng)目單人單班次操作量是傳統(tǒng)場(chǎng)橋的5倍，外集卡在自動(dòng)化堆場(chǎng)平均停時(shí)不到傳統(tǒng)堆場(chǎng)的三分之一，使用人工降低90%，工作強(qiáng)度及環(huán)境大為改善，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)全天候作業(yè)，作業(yè)效率穩(wěn)居行業(yè)前列，榮獲山東港口年度創(chuàng)新項(xiàng)目一等獎(jiǎng)，讓“南來北往日照港”的行業(yè)品牌更加響亮。

從一期項(xiàng)目建設(shè)初期無人問津，到二期項(xiàng)目引發(fā)全球矚目，再到三期全自動(dòng)碼頭項(xiàng)目推進(jìn)過程中，一些國(guó)內(nèi)外行業(yè)的佼佼者主動(dòng)接洽、推動(dòng)合作，“山東港口日照港新模式”將“不可能”變?yōu)?ldquo;可能”，造就了集裝箱暢通全球供應(yīng)鏈“拉平”世界的奇跡。

“在全自動(dòng)碼頭建設(shè)沖刺階段，我們將勇?lián)厝危瑢脮r(shí)這張山東港口日照港的新名片，代表著更完善的集裝箱能力布局，更具規(guī)模的運(yùn)輸方式，更敏捷、智慧、綠色的港口生產(chǎn)模式，將更加高效地服務(wù)全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。”山東港口日照港集發(fā)公司黨委書記、總經(jīng)理秦曉如是說。

(山東港口日照港供稿)