久久精品免费看国产成人,四虎国产精品亚洲一区久久,伊人精品久久久7777,成人欧美一区二区三区在线,99精品国产福利一区二区,亚洲精品成人毛片久久久,久久精品99精品免费观看 ,99热久久这里只有精品免费,久久精品免费一区二区三区

這是我昨天看了一條新聞所發的微博。我這么寫的：中國承建印尼高鐵項目被迫暫停，并不意外。花自己的錢，帶著自己的技術和人，去國外建高鐵，還受人的鳥氣。甭說別的，單一個征地拆遷沒個三五年搞不定。最重要的問題是，錢最后怎么給賺回來？

后來，鐵總辟謠說，報道不實，還有人給我留言說我造謠。

無獨有偶，2.65億歐元買下馬德里西班牙大廈之后，萬達欲推倒重建被拒絕，在26日談判中，王健林怒斥馬德里市政府“像對待狗一樣對待我”。后來萬達也說“報道不實”

這里說句題外話，就是如何理解“報道不實”。

不實，并不意味著沒有發生過這事兒。也不是在印尼的鐵路不是暫停而是推遲三天；也許王健林不是怒斥而是抗議，總之很多時候不是無風不起浪。比如說，有報道說，某年某市有300萬噸陳年大米上市，官方辟謠說不實，說不對，是290萬噸。

當然，謠言有時候是預言，辟謠也許是變相的承認。這話我不是說印尼和萬達，而是分享一個觀察分析的方法。

上述這兩件事兒，大家都在說一句話。為何不學天朝派3000城管幫著拆？

這，涉及到國內外的重大區別。

你如果在歐洲拆古建筑，絕對是找死的節奏；在世界上很多國家，征地拆房是不可能完成的任務。當然，征地不是絕對不可能，但它所耗費的時間和精力，中國的官員和企業家無法想象的。

具體到在印尼的高鐵。

據說我們準備2018年建成通車。我敢說這基本是不可能完成的任務。印尼是民主國家，效率低；印尼是腐敗國家，清廉指數落后中國20多位；印尼是穆斯林國家，這意味著老百姓(603883,股吧)不是那么好欺負的；印尼在熱帶，熱帶的同學們干活，可不像我們那樣，施工速度顯然不會高，在那里干活弄不好會出人命的；印尼的地貌，和中國大有不同，對高鐵是考驗。

不能如期完成，就是違約，違約的成本要扛；地貌增加成本，增加的成本也要扛。

關鍵是，這事兒沒有印尼政府擔保。

中國出人出技術，出四分之三的資金。最后建成了，印尼管理。我怎么看怎么覺得這筆生意高風險。有朋友說中國的基建項目大都賺錢。我個人從不懷疑中國商人賺錢的心機和能力。但我對政治推動下的國企出征，總是高度擔憂。

因為，嚴格來說國企是沒人負責的，干一屆走人。和私企老板的心思完全不同。

在中國投資鐵路建設，可以順便帶動周邊商業開發，即便修路不賺，也能靠商業開發獲取長遠收益。可給印尼修高鐵，沿途站點的商業開發，估計和我們一毛錢的關系都沒有吧。

有人看了也許會罵我，你操啥心，高鐵盈虧與你何干？這話不對，和你我都有關系，咱們都是納稅人。當然，胡錫進老師會說，別老覺著自己是納稅人。

當然，中國的產能和技術需要走出去，我也希望和印尼的合作是個樣板。但我對這個項目的前景確實樂觀不起來。