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“向著打造全球最大、世界領先的新能源汽車生產基地和國內產業鏈最完善、技術水平最先進的新能源汽車產業體系目標加速邁進。”在山東萊西舉行的“2019中國汽車零部件行業年會暨高峰論壇”上，作為國內新能源汽車產業重鎮的萊西向與會嘉賓亮出了這一目標。據悉，當下萊西正奮力打造新能源汽車百億元級企業、千億元級產業鏈。

近年來，萊西注重以平臺思維推進新能源汽車產業集群化，深化與中國汽車研究中心合作，著力打造國內產業鏈最完善、技術水平最先進的新能源汽車產業體系。北汽新能源汽車萊西生產基地總投資50億元，占地1600畝，設計產能35萬輛。2015年落戶萊西，實現了當年簽約、當年開工、當年投產，2018年產量達到了9.8萬輛，二期于今年上半年投產，擁有完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝等工藝，是國內第一張新能源汽車生產牌照、第一家新能源汽車行業國家級綠色工廠獲得者。

北汽新能源青島基地落戶萊西以來，建成了全國首個產能過10萬輛的生產基地，目前已具備年產30萬輛的產能，打破了單月產量世界紀錄。近期，青島市出臺了關于新能源汽車發展12條意見，把萊西新能源汽車生產基地作為全省新舊動能轉換和半島一體化發展先行區，這必將為萊西新能源汽車產業發展創造新機遇，注入新動力。

當前，萊西正致力于構建國內產業鏈最完善、技術水平最先進的新能源汽車產業體系。長春住電、韓國DAT、盛瑞智達、鴻基合創、郎德機械、海沃汽車以及中鐵中基、康太源物流等一大批汽車零部件和物流配套企業紛紛落地和投產，新能源汽車產業鏈不斷完善。其中，總投資30億元、年產能10GWh的國軒高科青島生產基地已建成國內一流、國際領先的智能化動力電池生產線，韓國耐克森輪胎生產基地，年產半鋼子午輪胎2100萬條，是保時捷等全球知名汽車品牌重要供應商。華通汽車零部件產業園、青島城投零部件產業園等專業化園區正在建設，通過個性化廠房定制，滿足“拎包入住”需求。中科產業城正式開園，首批36個產業項目集中入駐，為新能源汽車產業發展提供了源源不斷的技術支撐。

據了解，通過聯合舉辦“2019中國汽車零部件行業年會”，萊西將進一步加強與企業間的交流合作，完善產業鏈、技術鏈和產品鏈，加快建設集電池、電機、電控三大新能源汽車核心零部件配套完備的全產業鏈生產基地，構建起集配件生產、整車制造、產品銷售、物流運輸、技術研發于一體的千億元級新能源汽車產業鏈。(經濟日報 記者 劉成 通訊員 呂文波)