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隨著我國進一步落實全面取消二手車限遷政策，加快二手車流通，促進汽車消費，上半年二手車市場交易活躍。尤其是三線及以下城市成交量增速遠高于一二線城市，“下沉市場”購買力進一步激活，“80后”“90后”人群成為二手車消費主力——

“這輛2018款3.5T奧迪A6L使用里程數才1萬公里，新車價格40多萬元，二手車售價30多萬元，一下子能省10萬元。”近日，重慶市一家精品二手車店負責人向記者介紹。

現在，越來越多人選擇二手車，二手車市場步入發展“春天”。中國汽車工業協會日前發布數據顯示，在新車銷售負增長的同時，二手車交易市場仍較活躍，上半年全國二手車交易量同比上漲約4%。

近日，二手車電商平臺優信發布《2019年上半年二手車消費報告》(以下簡稱《報告》)顯示，得益于互聯網普及，“下沉市場”購買力進一步激活。今年上半年，三線及以下城市成交量同比漲幅高達72.1%，增速遠高于一二線城市。

其中，山東二手車銷量大漲五成，市場份額位居全國首位，去年冠軍廣東則緊隨其后。東北地區增長最明顯，同比增幅高達84%，黑龍江更以132%的增幅高居全國第一位。

“下沉市場”消費能力提升，同樣體現在成交價格上。《報告》顯示，去年同期三線及以下城市暢銷品牌TOP10排行榜中，多為經濟實用車型;今年上半年，傳統高端品牌奔馳、寶馬、奧迪悉數入圍。上半年，三線及以下城市用戶購買的車輛中，10萬元至20萬元價格區間占比同比上升3.3個百分點，20萬元以上價格區間占比更是比去年同期上升一倍有余。

同時，“80后”用戶占比將近半數。“90后”用戶也緊隨其后，日益成為二手車消費主力，占比達38%。“95后”用戶購買的二手車輛中，價格10萬元以下占比達66%，剛需特征明顯。

目前，與發達國家相比，我國二手車銷售比例依然較低。近日，國務院辦公廳印發《關于加快發展流通促進商業消費的意見》強調，促進二手車流通，進一步落實全面取消二手車限遷政策。

隨著各地二手車限遷政策放開，全國車源大流通正在成為不可阻擋的行業趨勢。《報告》顯示，上半年全國最大車源遷入地為成都、西安、北京、鄭州、石家莊，最大車源遷出地為石家莊、成都、重慶、上海、沈陽;同時，三線及以下城市成為最大的車源遷出地。

二手車全國大流通格局正在形成。優信集團CSO(首席戰略官)井文兵認為，限遷政策放開解除了二手車行業發展的“緊箍咒”，優信全國購業務將進一步推動二手車車源在全國范圍流通。獨立二手車經銷商占據主流市場，交易平臺要與二手車經銷商分工協作，賦能共生，合作共贏。

車好多集團車速拍事業部總經理馬超表示，傳統商業模式主要是賺時間差、價格差和地域差，很難做到服務客戶時“千人千面”;互聯網企業會通過大數據不斷積累用戶不同屬性，電商企業要深耕二手車行業。

全國乘用車聯合會秘書長崔東樹表示，各地應探索逐步放寬或取消車輛限購措施，未來也應有更大力度、真正促進普通老百姓消費的措施。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊建議，二手車業務經營主體要堅持規范經營，做好服務，不斷創新。“堅守是金，誠信是本，服務是鋼。”羅磊說。(經濟日報-中國經濟網記者 劉 瑾)