久久精品免费看国产成人,四虎国产精品亚洲一区久久,伊人精品久久久7777,成人欧美一区二区三区在线,99精品国产福利一区二区,亚洲精品成人毛片久久久,久久精品99精品免费观看 ,99热久久这里只有精品免费,久久精品免费一区二区三区

受中美貿易摩擦、國五、國六排放標準切換等因素影響，2019年汽車市場“不確定性”加劇。8月21日午間，吉利汽車在港交所披露了中期業績報告。數據顯示，吉利汽車上半年營業收入為475.6億元，同比下降11%，高于市場預估的459.2億元;凈利潤40.1億元，同比下降40%，低于市場預估的40.4億元。

事實上，在今年持續低迷的車市背景下，車企短期的利潤滑坡幾乎蔓延整個行業。同為自主品牌的長城汽車，上半年利潤預期下降超過5成;而作為國內第一大汽車集團的上汽集團，一季度利潤也出現了10年來的首次下滑，同比下降了16.18%。

“在中國市場汽車整體銷量下跌超出預期及本集團主動減少經銷商總庫存等對本集團同期銷量及利潤率產生了負面影響。”吉利汽車在公告中指出。

《證券日報》記者注意到，盡管從銷量表現來看，吉利品牌以及旗下領克品牌銷量雙雙受挫，但市場占有率卻從2018年的6.2%增長至6.52%。同時在銷售價格上，吉利汽車的平均出廠銷售價格與2018年相比也提升了3%，全系車型的平均售價達到12.3萬元。由于海外市場的拓展，上半年吉利汽車出口量同比增長了344%，達到38619輛，在集團總銷量中占比從此前的1.1%提升至5.9%。

與此同時，上半年，吉利汽車在零部件收益、知識產權許可收益以及汽車金融業務等方便提升明顯。其中，零部件收益從此前的9億元提升至21.5億元;由于出口的增長新增的知識產權許可收益達到4.3億元;上半年，汽車金融業務，吉致金融的利潤同比增長156%，達到2.3億元。

回望過去幾年的吉利汽車可以發現，自2014年銷量同比下跌22.5%之后，隨著新的產品的導入，吉利汽車的銷量開始出現爆發式增長。2015年銷量為53.85萬輛，同比增長26%;2016年銷量為76.59萬輛，同比增長50%;2017年銷量為124.71萬輛，同比增長63%;2018年銷量為150.08萬輛，同比增長20%。在2015年-2018年的4年間，吉利汽車銷量增長超過3倍，但增幅在2018年開始收窄放緩。

時至2019年上半年，隨著吉利汽車在出行、自動駕駛、“智擎”新能源動力系統等多個領域的全面發力，其研發以及費用等成本也在快速增加。

據吉利汽車方面負責人對《證券日報》記者表示，目前吉利汽車一方面為經銷商減壓，調整庫存結構;另一方面希望推出更多的新車型來搶占市場，同時加大與包括沃爾沃、戴姆勒以及馬來西亞寶騰集團的合作，在動力系統、自動駕駛、未來出行以及聯合采購等領域合作，打造在技術和成本上的優勢。隨著高端純電品牌——幾何汽車于今年4月正式發布，由吉利、領克、幾何三大品牌構成的吉利汽車品牌矩陣實現同頻發展，推進吉利汽車穩健前行的新格局正逐步成型。記者 龔夢澤