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伴隨著陣陣“嗡嗡”聲掠過水畔，一架無人機在天津南疆港岸邊的“明和輪”甲板上緩緩升空，隨即懸停在海面上空開始工作，把清晰的船舶水尺標記實時傳送到甲板上工作人員手中的平板電腦里。這是天津海關首次使用無人機輔助觀測船舶水尺，也標志著天津海關開展無人機觀測水尺正式啟動。

所謂水尺計重，就是根據阿基米德定律，以船本身為計量工具，通過觀測船舶吃水的多少，求得船舶的實際排水量和船用物料重量，以間接對船載貨物進行計量的一種方法，被稱為現代版的“曹沖稱象”。

天津海關所屬天津南疆海關工作人員介紹，近幾年來，我國資源類大宗散貨進口量猛增，貨物到港后短重情況并不少見。傳統使用的拖輪水尺計重方法，一直存在著鑒定現場無法復原、鑒定結果追溯困難的弊端，工作效率不高，人員安全也存在風險。針對上述問題，天津海關將推進水尺計重信息化改革作為課題研究方向，希望借助現代科技的力量改進工作方法、提高工作效率，更好地服務港口經濟發展。經過多種技術方式比對，天津海關工作人員將目光投向了無人機，借助這雙會飛的“眼睛”進行數據采集。據介紹，通過應用無人機輔助水尺計重，一個最大的好處就是可以全程視頻記錄鑒定過程、有效還原工作現場。

“一旦發生貨物短重情況，可為國內企業索賠提供有力支撐，對船方也具有一定約束作用。”天津海關關員介紹，傳統的拖輪檢測水尺，單次使用費用約為1300元;而應用無人機之后，單次成本減少至780元，降低了企業的經濟成本。此外，在保障一線作業人員安全的前提下，可將原本約需40分鐘的觀測時間減少至20分鐘，從而提高通關效率，可謂“一舉三得”。(經濟日報 記者 顧陽)