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7月8日晚間，中國通號發行定價正式明確，在其戰略配售名單中，華夏基金、博時基金旗下兩只基金均獲配到6925.8萬元新股，這也是公募基金首次參與并進入科創板企業戰略配售。除公募基金外，險資機構、證券公司子公司以及國資平臺下屬資管公司等投資機構也取得了中國通號戰略配售的獲配資格。

公募首現戰略配售名單

中國通號機構投資者眾多

作為科創板的首家央企，募資百億之巨的中國通號成為眾多投資機構關注的重點。

7月8日晚間，科創板企業中國通號發行定價確定。在中介機構公布的中國通號獲配資格名單中，博時科創主題3年封閉運作靈活配售混合型基金、華夏3年封閉運作戰略配售主題靈活配置混合型基金(LOF)攜手入圍，這也是公募基金首次出現在科創板企業的戰略配售名單中。

從發行公告中提及的戰略配售獲配結果看，上述兩只產品承諾認購1億元，最終獲配6925.81萬元，獲配數量均為1183.9萬股，限售期限為12個月。

公開資料顯示，博時科創主題3年封閉運作基金在今年6月份獲批成立，募集規模約10億元，此次中國通號的獲配股份初始投資市值占這只基金規模約7%。而華夏3年封閉運作戰略配售基金則是去年7月發行成立的首批公募戰略配售基金，截至今年6月底規模為119億元，中國通號戰略配售股份初始投資市值占其規模約0.58%。

除公募基金外，保險公司、證券公司子公司等其他投資機構如中國人壽、新華保險、五礦資本、中銀金融等，也出現在了中國通號此次的戰略配售名單之中，此外，中國鐵路投資、山東鐵路發展基金、湖南軌交公司、四川成渝等產業資本及上市公司也成為戰略配售的機構投資者。

公告顯示，此次戰略配售的投資機構共計28名，獲配新股數量共計5.4億股，全部戰略配售機構獲配金額達31.59億元。

百億融資為公募入圍

戰略配售創造條件

在此前的科創板戰略配售名單中，有獲配資格的大多是跟投證券公司子公司或者員工持股計劃，并未見到公募基金產品的身影。因此，此次兩家基金公司成功入圍科創板新股戰略配售，并成為公募參與戰略配售科創板的第一單，受到了業內高度關注。

首先，與中國通號的募資規模有關。發行公告顯示，中國通號在科創板公開發行新股共計18億股，發行價格確定為5.85元/股，募集資金105億元。招股書顯示，此次募集資金的項目主要用于先進及智能技術研發項目，其中，25億元投入先進及智能制造基地項目，3億元投入信息化建設項目，31億元用于補充流動資金。超百億的募資規模，使中國通號被稱為科創板的“壓艙石”，吸引了一眾大型機構的參與。

其次，對于公募基金等大型機構而言，參與科創板新股戰略配售存在一定的限制條件。根據上交所的規定，允許首次公開發行股票數量在1億股以上的發行人進行戰略配售;不足1億股、戰略投資者獲得配售股票總量不超過首次公開發行股票數量20%的，也可以進行戰略配售。這意味著發行規模比較大的科創板企業，才會出現類似中國通號這樣“明星云集”的戰略配售情況，公募戰略配售基金才有機會真正參與到其中。

此外，科創板戰略配售的長期戰略投資和對企業的長期支持，也成為機構是否能夠入圍戰略配售名單的關鍵因素。據悉，科創板企業尋找戰略配售的投資者，多數需要有長期投資意愿，并能夠和發行企業在經營業務上有長期戰略合作關系，這類機構或產業資本才具備戰略配售的優勢。

從中國通號的戰略配售的名單中不難看到，多數成功獲配的機構均和企業有著長期的業務關聯。除中投證券是參與跟投的保薦機構相關子公司外，中國通號已經和18家戰略投資者簽署了《戰略合作備忘錄》，例如，山東鐵路發展基金支持中國通號在山東省高鐵建設展開合作，湖南軌交控股和中國通號共同落地湖南軌道交通項目的投資，四川成渝高速公路公司幫助中國通號實現相關產業在西部地區的整合，等等。

據某大型公募基金公司一位基金經理表示，戰略配售的過程本身也是投資機構和科創板企業之間互相選擇的過程。在對科創板企業的調研中，部分質地較好的公司，對一些有著產業資源或者非常長期的資金更加看好。相對來說，公募基金更多處于財務投資的角色，部分能夠引入戰略投資的企業，公募基金一定會積極參與到其中。