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最近一張“蔚來汽車升級(jí)系統(tǒng)導(dǎo)致車輛無法駕駛”的截圖在網(wǎng)絡(luò)上熱傳，據(jù)說蔚來汽車因升級(jí)在北京長安街路口停了一個(gè)小時(shí)，車輛無法動(dòng)彈車窗無法降下。

截圖中網(wǎng)友稱，其“大姐”駕駛汽車行駛至北京長安街路口時(shí)，汽車彈出可升級(jí)系統(tǒng)的信息，然后司機(jī)就掛P擋點(diǎn)了升級(jí)汽車，結(jié)果車輛黑屏，無法正常操作。升級(jí)期間，車輛一動(dòng)不動(dòng)，車窗也無法搖下，直至1個(gè)多小時(shí)后系統(tǒng)升級(jí)完畢。

在今日中午蔚來汽車官方微博就此事作出了回應(yīng)，稱“是由于在試駕過程中恰逢堵車，在體驗(yàn)車機(jī)功能時(shí)不慎連續(xù)誤操作啟動(dòng)了FOTA升級(jí)。”同時(shí)表示，為“影響了交通秩序”而道歉，將“優(yōu)化升級(jí)確認(rèn)及提醒邏輯。”

此外蔚來汽車還對媒體稱：“我們是智能汽車，和手機(jī)升級(jí)要關(guān)機(jī)一樣，升級(jí)也會(huì)停車黑屏需要時(shí)間等候，適合車主把車停好后操作。”

對于此事，知名車評(píng)人@韓路發(fā)表了意見，他認(rèn)為盡管車輛提示了升級(jí)需要停車花費(fèi)一個(gè)小時(shí)，但人機(jī)交互不夠謹(jǐn)慎，并且車輛行駛過程中彈出升級(jí)提示本身就不合理，廠商不存在沒告知直接升級(jí)導(dǎo)致的后續(xù)問題，因此用戶和廠商責(zé)任各半。

這種事有可能發(fā)生，這種事客觀，我覺得分兩個(gè)角度：

一是，圖2告知已經(jīng)相對清楚了，用戶如果繼續(xù)點(diǎn)確認(rèn)，那理論來說，廠商不存在沒告知直接升級(jí)導(dǎo)致的后續(xù)問題。

二是，因?yàn)樯?jí)周期太長，車完全動(dòng)不了，屬于需要極為謹(jǐn)慎的重大操作，并且按圖1狀態(tài)，這是明顯在行駛大環(huán)境下，彈出升級(jí)提示，這是交互非常不合理的，并且這種需要極為謹(jǐn)慎的操作，雙次確認(rèn)是必須得有的，你就琢磨吧，你手機(jī)重置一次系統(tǒng)，得多少次確定吧，又讓你輸密碼，還得外加不低于兩次確認(rèn)。對應(yīng)這么謹(jǐn)慎的交互操作的重要性，蔚來明顯預(yù)估用戶誤操作的概率不足。

所以，這是我覺得用戶廠商55開的問題。

此外我們在網(wǎng)絡(luò)上也找到了一張?zhí)厮估璏odel S軟件更新的界面圖片，上面顯示車輛升級(jí)需要1小時(shí)40分，相比之下蔚來大概一個(gè)小時(shí)的系統(tǒng)升級(jí)，時(shí)間并不算長。

OTA英文全稱是Over-the-Air Technology，即空中下載技術(shù)，汽車OTA是最近興起的配置，現(xiàn)在很多主打互聯(lián)網(wǎng)的汽車都具備了該技術(shù)。汽車OTA升級(jí)的概念首先被特斯拉提及并實(shí)現(xiàn)的之后，很多廠商都跟上了腳步，近兩年各大車企開始紛紛是試點(diǎn)和運(yùn)行。

汽車OTA也給車主帶來了很多便利，快速快速修復(fù)系統(tǒng)缺陷的同時(shí)節(jié)省了前往4S店的時(shí)間和金錢。不過汽車OTA同樣有它的隱患，首先具備整車OTA說明車輛存在被遠(yuǎn)程控制的可能性，另外刷過手機(jī)的人都知道，升級(jí)萬一不成功，很有可能會(huì)"變磚"，而汽車系統(tǒng)崩潰、死機(jī)問題可大可小，這可是會(huì)影響到車輛行駛安全。