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福田汽車日前公告，預(yù)計(jì)2018年凈利潤虧損32億元左右，而公司同比上一年盈利1.12億元。從盈利到巨虧，福田到底經(jīng)歷了什么?

福田解釋稱：1.寶沃業(yè)務(wù)受市場(chǎng)影響，廣告促銷費(fèi)同比增長(zhǎng)，銷量下滑，導(dǎo)致業(yè)績(jī)同比大幅增虧;2.大客車訂單簽訂時(shí)間晚于預(yù)期，收益歸到2019年;3.融資額較上年增加，財(cái)務(wù)費(fèi)用同比增加;4.研發(fā)投入同比增加。

從福田給出的虧損原因中，商用車領(lǐng)域處于正常狀態(tài)，唯獨(dú)乘用車業(yè)務(wù)的寶沃汽車拖累整體業(yè)績(jī)，導(dǎo)致同比大幅增虧。難怪福田要急于出售寶沃股權(quán)，一直“負(fù)債累累”的寶沃，可以說是福田開啟乘用車市場(chǎng)的巨大陰影。

去年末，福田正式完成寶沃汽車67%股權(quán)轉(zhuǎn)讓，由長(zhǎng)盛興業(yè)企業(yè)管理咨詢有限公司收購，其背后勢(shì)力正是神州優(yōu)車。同時(shí)神州優(yōu)車作為擔(dān)保方，為北汽福田向?qū)毼制囂峁┑墓蓶|借款中提供不超過24億元的擔(dān)保。

此后，寶沃汽車與神州優(yōu)車形成全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺(tái)，借助神州優(yōu)車的資源推動(dòng)寶沃汽車的銷量。

在福田完全掌管寶沃的這四年時(shí)間，殘酷的中國市場(chǎng)已為寶沃給出了答案，寶沃的發(fā)展高低起伏，但財(cái)務(wù)問題一直未能得到解決，福田實(shí)在耗不起。2017年寶沃虧損了2.7億元，2018上半年虧損達(dá)到2.16億元。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年至今福田汽車在寶沃身上花費(fèi)的資金已高達(dá)100億元。去年，福田還向?qū)毼?ldquo;輸血”44億，只不過，寶沃持續(xù)下跌的銷量實(shí)在讓福田心酸。

在神州接手后，寶沃重新定位，不再以德國品牌自稱。神州優(yōu)車董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀曾表示：“忘掉寶沃，忘掉德國，寶沃的未來將重新定位，一個(gè)年輕有趣貼近用戶的最具性價(jià)比的汽車品牌即將到來。”

同時(shí)，寶沃高層團(tuán)隊(duì)也進(jìn)行大換血，楊嵩、熊毅等管理層人員全部調(diào)離，寶沃由新的管理團(tuán)隊(duì)掌控，原麥格納斯太爾亞太區(qū)總裁布魯諾.蘭伯特?fù)?dān)任寶沃汽車總裁。

對(duì)于面臨轉(zhuǎn)型的寶沃，福田緊急拋售實(shí)屬明智之舉，沒有新的零售方式支持寶沃繼續(xù)發(fā)展，在福田手中將會(huì)變成越來越大的坑。在神州接管下，寶沃會(huì)如何轉(zhuǎn)變，我們也拭目以待。