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北京奔馳“減震器斷裂”事件在網上已曝光多起，至今未見廠家對此問題的官方說明及解決方案，隨著投訴量增多及多起斷裂事故發生，中國汽車質量網正式發文向用戶征集北京奔馳E級質量投訴信息。

日前，國家市場監督管理總局主管的中國汽車質量網發文，因近段時間收到有關于北京奔馳E級部分車輛存在減震器形變、斷裂的投訴信息，現向廣大北京奔馳E級車主征集“北京奔馳E級部分車輛存在減震器形變、斷裂”的質量投訴問題。

據了解，這將為國家市場監督管理總局相關部門汽車缺陷調查提供線索，一旦坐實，總局可能會開展汽車缺陷調查和召回監管工作。

據我們了解，距離最近一起北京奔馳E級減震器斷裂事件發生在今年1月11日。車主投訴表示，他的奔馳E200L新車剛買5個月，正常行駛的情況下，過了兩個減速帶后直接趴窩了，并稱當時車速并不快。車子被拖至4S店進行檢查，發現減震器已經折斷，油液全漏光。

得知問題的嚴重性后，車主要求北京奔馳給出說法并退車處理。但據車主反映，至今廠家方面也沒作出回應。車主認為這種做法嚴重與奔馳品牌形象不符，感到失望。

減震器突然斷裂，嚴重時還會造成車毀人亡的事故，事關車主的生命安全問題。在我們早前報道當中，已發生過多起奔馳E級汽車減震器斷裂事故。

江蘇車主張先生買了一年半的奔馳E300車型，7月18日他獨自駕駛該車正常行駛在沈海高速上，突然一些異響聲音，車輛右邊傾斜。由于行駛在高速上速度比較快，幸好反應快穩住方向盤沒讓車子失控，否則后果不堪設想。靠邊停下后，車主下車檢查竟然發現車的右前側減震器斷了，車頭也塌了下去。車輛被拖至連云港奔馳4S店，檢查故障原因確系減震器斷裂，而售后人員以“不排除是外力所為”回復車主。由于問題沒得到處理，廠家和4S店售后各種拖延推諉，對奔馳的服務態度感到失望，張先生還將問題投訴到全國12315平臺。

我們發現，北京奔馳E級轎車前減震器在不明原因下斷裂的問題并非個例，多起減震器斷裂事故投訴在網上曝光。

既然事件已發生多起并持續有一段時間，有奔馳車主擔心遲早會出事，因此自行制造一種特殊的加強結構件，將原本較薄的U形下叉加厚加固，避免減震器連接處容易斷裂。

其實，早前已有汽車行業人士發文分析認為，這種屬于設計源發性問題缺陷。

連續多起北京奔馳E級減震器斷裂的事故發生，很難再以“受外力所致”的籠統說法讓人信服。如今中國汽車質量網發文征集關于“北京奔馳E級減震器形變、斷裂問題投訴”案例，廣大車主顆通過此途徑進行投訴，并且國家市場監督管理總局官網上同樣也有投訴途徑。

對此，希望廠家對該問題徹底調查分析，相關政府監管部門也能夠出動，給廣大消費者一個說法。