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特斯拉Model 3在外觀上基本就是縮小版的MODEL S，兩者線(xiàn)條輪廓和車(chē)身比例都非常接近，其中Model 3車(chē)尾頂部的掀背造型也為車(chē)輛增添了幾分運(yùn)動(dòng)氛圍，不過(guò)其后備箱和后窗玻璃并非結(jié)合在一起，開(kāi)尾箱的時(shí)候后擋風(fēng)玻璃并不會(huì)被一起掀起，Model 3在這一點(diǎn)上似乎也存在不足，近日國(guó)外網(wǎng)友拍了一個(gè)小視頻，展示了Model 3開(kāi)后備箱雨水進(jìn)入后備箱的情況。

視頻中可以看到，當(dāng)下雨天車(chē)頂上還留有水跡的時(shí)候，貿(mào)然打開(kāi)尾箱時(shí)，后備箱蓋上的水會(huì)滴落在后擋風(fēng)玻璃上，之后就順勢(shì)進(jìn)入后備箱內(nèi)，雖然不是什么大問(wèn)題，這算是特斯拉在設(shè)計(jì)Model 3成溜背造型所留下的一個(gè)小“缺陷”吧。

其實(shí)早在Model 3上市之初就有車(chē)主反映后備箱“漏雨”的問(wèn)題，當(dāng)時(shí)車(chē)主指出，若是遇上下雨天或下雪天，當(dāng)他們打開(kāi)后備箱時(shí)，上面的雨水或雪很有可能會(huì)流進(jìn)后備箱里，另外后備箱的大小也遭到了嫌棄。

Model 3采用了溜背造型設(shè)計(jì)，但卻不是掀背設(shè)計(jì)，也就是后備箱和后窗玻璃不連在一起，這就是Model 3后備箱“漏雨”的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;，而對(duì)于為什么特斯拉會(huì)選擇這種后備箱設(shè)計(jì)，馬斯克也曾表示，此舉則是出于對(duì)后排乘客頭上空間的考慮。

Model 3是特斯拉用以走量的車(chē)型，其產(chǎn)能直接影響到了特斯拉的盈利情況，特斯拉2018年共交付的245,240輛汽車(chē)中，Model 3獨(dú)占145846輛，超過(guò)了總體一半，Model S和Model X兩款車(chē)型累計(jì)交付量為99,394輛。

今年1月7日特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)正式破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)第一期將于今年夏季完工，年底前開(kāi)始生產(chǎn)Model 3車(chē)型，并在2020年大規(guī)模量產(chǎn)。在美國(guó)，特斯拉Model 3主要用戶(hù)都在加州，而美國(guó)加州天氣的一個(gè)特點(diǎn)就是基本不下雨，但中國(guó)情況不一樣，雖說(shuō)后備箱“進(jìn)水”不是什么大問(wèn)題，但作為廠(chǎng)家特斯拉也要照顧一下消費(fèi)者的感受吧。