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昨日，重慶城市鐵路樞紐東環(huán)線控制性工程、明月峽長江大橋橋墩開建。重慶市交委表示，待規(guī)劃的鐵路樞紐西環(huán)線建成后，樞紐東、西環(huán)線將在主城區(qū)形成完整的“環(huán)線”，在主城區(qū)形成鐵路公交化網(wǎng)，高峰時段可實現(xiàn)5分鐘發(fā)車。(央廣網(wǎng)重慶，1月11日)

重慶城市鐵路樞紐東環(huán)線建成后將連接起重慶北站、重慶西站、重慶東站、江北國際機場等多個交通樞紐，并串聯(lián)起周邊多個主要城市，搭起城市“朋友圈”。市民可乘火車上下班，重慶北站可以直達江北機場，全程僅需約12分鐘，這將極大方便當?shù)厝罕姷纳?，為百姓帶來福祉，加速重慶周邊城市圈的“內(nèi)循環(huán)”，并將開啟當?shù)匕傩杖碌纳钅Ｊ健?/p>

隨著經(jīng)濟發(fā)展和人口流動速度的加快，城市輻射半徑隨之大幅增加，城市空間形態(tài)由個體型轉(zhuǎn)向城市圈形態(tài)。城市圈的不斷興起正在深刻改變中國的國民經(jīng)濟活動空間形態(tài)，革新了物質(zhì)和非物質(zhì)形態(tài)的方向、快慢和速率，這些城市經(jīng)濟形態(tài)變化催生著運輸形態(tài)的改變。具備公交特質(zhì)的城市鐵路勢必令城市圈空間快捷位移需求得到極大滿足。

城市鐵路作為服務于相鄰城市、城市群間的客運專線鐵路，具有車次密度大、開行有規(guī)律、速度較快、購票方便、舒適性高的特點，同時具有節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點，可以承載城市對外部需求以及向外輻射和擴散所引致的公眾在城市之間大量而頻繁的空間位移，既能緩解城市交通壓力，又為百姓方便、快捷出行提供了多樣化選擇。

城市鐵路革新城市發(fā)展。飛速奔馳的城市鐵路壓縮了城市間距離，展現(xiàn)了一個城市的整體構(gòu)建水平，同時加速當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，提高城市文化形象。

城市鐵路改革新民眾生活。城市鐵路將減少區(qū)域間差異，即城市鐵路將使異城工作、生活情況普遍化，加強“同城化”趨勢，隨之而來的是城市間工、商、旅游、教育等各項資源的共享。

鐵路建設(shè)與城市建設(shè)可以形成良性循環(huán)，鐵路建設(shè)推進城市發(fā)展，城市發(fā)展反過來又促進鐵路更好地建設(shè)。城市鐵路作為城市交通內(nèi)網(wǎng)，會更直接、更顯著地改變百姓生活模式。

作者：趙傳龍

公交化鐵路造就百姓“共享化”生活

昨日，重慶城市鐵路樞紐東環(huán)線控制性工程、明月峽長江大橋橋墩開建。重慶市交委表示，待規(guī)劃的鐵路樞紐西環(huán)線建成后，樞紐東、西環(huán)線將在主城區(qū)形成完整的“環(huán)線”，在主城區(qū)形成鐵路公交化網(wǎng)，高峰時段可實現(xiàn)5分鐘發(fā)車。(央廣網(wǎng)重慶，1月11日)

重慶城市鐵路樞紐東環(huán)線建成后將連接起重慶北站、重慶西站、重慶東站、江北國際機場等多個交通樞紐，并串聯(lián)起周邊多個主要城市，搭起城市“朋友圈”。市民可乘火車上下班，重慶北站可以直達江北機場，全程僅需約12分鐘，這將極大方便當?shù)厝罕姷纳?，為百姓帶來福祉，加速重慶周邊城市圈的“內(nèi)循環(huán)”，并將開啟當?shù)匕傩杖碌纳钅Ｊ健?/p>

隨著經(jīng)濟發(fā)展和人口流動速度的加快，城市輻射半徑隨之大幅增加，城市空間形態(tài)由個體型轉(zhuǎn)向城市圈形態(tài)。城市圈的不斷興起正在深刻改變中國的國民經(jīng)濟活動空間形態(tài)，革新了物質(zhì)和非物質(zhì)形態(tài)的方向、快慢和速率，這些城市經(jīng)濟形態(tài)變化催生著運輸形態(tài)的改變。具備公交特質(zhì)的城市鐵路勢必令城市圈空間快捷位移需求得到極大滿足。

城市鐵路作為服務于相鄰城市、城市群間的客運專線鐵路，具有車次密度大、開行有規(guī)律、速度較快、購票方便、舒適性高的特點，同時具有節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點，可以承載城市對外部需求以及向外輻射和擴散所引致的公眾在城市之間大量而頻繁的空間位移，既能緩解城市交通壓力，又為百姓方便、快捷出行提供了多樣化選擇。

城市鐵路革新城市發(fā)展。飛速奔馳的城市鐵路壓縮了城市間距離，展現(xiàn)了一個城市的整體構(gòu)建水平，同時加速當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，提高城市文化形象。

城市鐵路改革新民眾生活。城市鐵路將減少區(qū)域間差異，即城市鐵路將使異城工作、生活情況普遍化，加強“同城化”趨勢，隨之而來的是城市間工、商、旅游、教育等各項資源的共享。

鐵路建設(shè)與城市建設(shè)可以形成良性循環(huán)，鐵路建設(shè)推進城市發(fā)展，城市發(fā)展反過來又促進鐵路更好地建設(shè)。城市鐵路作為城市交通內(nèi)網(wǎng)，會更直接、更顯著地改變百姓生活模式。

作者：趙傳龍