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美團點評

餓了么拿著“金主”阿里巴巴提供的新一輪融資買下百度外賣之后，美團點評沖刺上市之前的新一輪融資就變得尤為迫切。畢竟，在以燒錢著稱的O2O市場上，面對阿里資金支持下的“餓了么+百度外賣”新合體，沒有足夠雄厚資金的美團點評也很難“燒”出好看的數(shù)據(jù)。

在這樣緊迫的資金渴求之下，美團點評新融資消息來的并不算突兀。

9月27日下午，第一財經(jīng)記者從多位人士處證實，美團點評的新一輪融資即將敲定，不日將對外正式宣布融資的消息。

此外，第一財經(jīng)記者從美團點評內(nèi)部了解到，9月27日部分手中掌握期權(quán)的員工已經(jīng)開始啟動行權(quán)。而行權(quán)的啟動也被解讀為是美團點評進入上市軌道的信號。

事實上，8月初，曾有媒體爆料美團點評計劃融資30億至50億美元，此輪融資對美團點評的估值很可能介于250億美元至300億美元之間，但美團點評方面當時并沒有做出直接回應。

而這背后，美團點評合并至今即將滿兩年，除了2016年1月的33億美元融資和2016年7月華潤創(chuàng)業(yè)聯(lián)和基金沒有公布金額的一輪融資，美團點評再沒有公布過新的融資金額與估值。

按照業(yè)界廣為流傳的對賭協(xié)議，公司合并后的第一輪融資代價是作為美團點評CEO的王興許諾要在2018年完成公司上市，同時保證IPO估值不低于200億美元，若無法完成美團點評將賠付投資金額的120%。

彭博社援引知情人士稱，美團點評的接近敲定至少30億美元融資，投資方包括美國資本集團(Capital Group)。最新一輪融資由IDG領(lǐng)投，老虎基金參與投資。老虎基金除了新的投資外，還從老股東手中買了不少的股份。同時，騰訊追加了10億美元的投資。

但IDG方面目前沒有給出明確回應。

有意思的是，在新一輪融資消息確定之前，市場上還流傳過好幾次，美團點評新融資受阻的消息。

今年5月，為了反駁融資受阻的傳言，美團點評罕見的主動公布了公司的最新業(yè)績，稱公司日完成訂單量超1800萬，現(xiàn)金儲備超30億美元，年度活躍買家2.4億，活躍商家300萬。

但在燒錢如流水的外賣市場，即使號稱有超過30億美元的現(xiàn)金儲備，繼續(xù)融資也是重中之重。根據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2017年上半年中國在線餐飲外賣市場研究報告》，餓了么以41.7%的份額保持領(lǐng)先，美團點評則以41%的市場份額暫居第二，百度外賣在當時保有13.2%的份額。

如今餓了么正式將百度外賣收入囊中，外賣市場只剩下美團和餓了么這兩個重要的參與者。

今年3月，餓了么創(chuàng)始人張旭豪出席博鰲亞洲論壇回應外賣補貼時稱，平均每單外賣補貼1到2元錢不等。根據(jù)餓了么提供的數(shù)據(jù)，其用戶數(shù)量2.6億，日訂單量千萬，商戶130萬。按每單補貼1元計算，一年至少需要燒掉36億元。而美團點評3月份對外宣稱的外賣日訂單量超過1000萬單計算，每單補貼1元一年至少也需要燒掉36億元。

此外，由于阿里在餓了么擁有更多的話語權(quán)，外賣市場上美團和餓了么的最終排位賽也被業(yè)內(nèi)解讀為美團與阿里的對決。

事實上，美團和阿里兩家此前已經(jīng)有過不少摩擦。在2016年初，阿里同意出售美團點評價值約9億美元股權(quán)，但最后未完全出清股份，王興在談起此事時還點名稱阿里此舉是在干擾美團融資，“或許是為了將來能繼續(xù)給我們制造點麻煩”。

第一財經(jīng)記者了解到，王興團隊手里股權(quán)被稀釋得很厲害，但是王興在決策上有一票否決權(quán)。而王興此前和阿里最終鬧掰很大程度上也是因為這一點。

更加有意思的事情是，在美團點評新融資即將落定之際，被阿里多次投資掌握的餓了么和滴滴產(chǎn)生了新的可能性。36氪報道稱，從接近滴滴的人士處得知，滴滴正在考慮投資餓了么，金額可能在20億美元，軟銀也參與了此事。該報道同時透露，早在今年7月，一名接近滴滴的人士即透露出滴滴進軍外賣市場的消息。

餓了么方面并沒有對此給出明確的回復。

早在美團點評合并一個月，張旭豪就曾確認了餓了么獲得滴滴投資的消息，作為滴滴和餓了么的共同投資方，金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎此前爆料稱，兩家此次合作意在共同打造城內(nèi)配送系統(tǒng)。但接近兩年時間，滴滴和餓了么并沒有拿出具體的合作項目。

而滴滴和餓了么合作最大的原因被業(yè)內(nèi)解讀為美團點評插手了滴滴的打車業(yè)務。

今年2月份，美團點評在南京低調(diào)上線了打車服務正式進入網(wǎng)約車市場。不過，目前美團打車還不是一個獨立的應用，需要登錄美團App，城市切換到南京，才可以看到“打車”按鈕，其他尚未開通的城市，該位置按鈕為“旅游出行”。

作為回應，美團打車上線不到半月滴滴就在南京推出“優(yōu)享計劃”，主打收費高于快車但低于專車的車型。