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八月的炎熱不僅席卷了整個北半球的人類，還讓歐亞的汽車市場大汗淋漓，多達百款SUV車型在全球汽車市場誕生，尤其是新能源車型前所未有的集體涌向讓消費者市場應接不暇。而同樣出汗的還有中國汽車合資品牌上汽通用別克，但這樣的汗卻是驚與喜雙重。

就在08月，PSA正式從通用手中收購了別克造車的“核心”歐寶品牌，這可讓國內的別克死忠們開始擔憂，沒有了歐寶技術支持的別克以后的車會長成什么樣子還真不好說，雖然國內的上汽通用別克已經完成了多款中國市場車型的打造，但是失去歐寶技術對于消費者而言絕不是什么好事情。

當然了，一項獨立存在于世界汽車市場之外中國有著那么多專供版本車型的支撐，而泛亞汽車技術研究中心日趨成熟，這也都是通用全力轉向支持別克品牌的底氣。說完中國，我們再回頭看看歐寶品牌，PSA完成收購之后，歐寶通過PSA集團EMP2平臺打造而來的首款車型也完成了亮相。

這臺與標致3008、5008兩款標致品牌重要SUV車型同平臺打造而來的歐寶Grandland X在設計上依舊有很多別克元素，濃重的通用時代烙印在易主后的第一款產品里依舊沒有去除，這當然也是PSA出于鞏固固有市場的一種考量，像車輛的飛翼造型格柵、條帶式貫穿裝飾都是繼承通用歐寶家族設計而來。

而在尺寸上，這臺Grandland X更加傾向于標致的旗艦5008，這也意味著達到2840mm以上軸距設計的Grandland X將能夠支持現下市場上非常受歡迎的7座座艙內布局。整體的外部線條也通過層次分明的處理方式展現著歐寶與標致結合的雙重優勢，雖然沒有懸浮式車型，但黑色的車頂處理搭配鍍鉻裝飾也同樣搶眼。

內飾環節上，明顯帶有重心偏移的控制區雖然屏幕尺寸并不大，但是通過全景影像監測系統、ACC自適應巡航等配置的加持，車輛的檔次感也較通用時代的賽飛利等SUV車型更高;而在動力部分，1.5T汽油機和1.6T柴油機均將在前期進入到前驅車型的動力布局當中。