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國內汽車市場各個級別車型競爭趨于白熱化，特別在中級車市場中，它們更是承托了各個品牌的品牌形象與地位。說到中級車，那就不得不提這兩款車型，一位是大眾邁騰，另一位就是別克君威，相比一大票同級車型，這兩款車型可謂久經沙場的老將。隨著全新一代別克君威的上市，這兩款車型都處在了全新的生命周期，下面我們就來對比這兩款車型，看看那一輛更適合您。

全新別克君威造型方面采用了最新的設計語言，家族式的直瀑進氣格柵增加了雙鍍鉻裝飾條，看起來更加舒展，同時前大燈組采用LED矩陣式設計，雙L型日間行車燈看起來非常犀利。車尾部分，全新君威與海外版全新英速亞的溜背式車身設計不同，采用了國人更加喜歡的三廂形式。新車尾燈組造型非常獨特，內部光源與前大燈組設計相呼應，夜晚點亮后辨識度非常高。

大眾邁騰外觀方面，新車基本延續了海外版B8的造型設計，集多項汽車設計界頂級獎項于一身，包攬了設計屆奧斯卡“紅點”大獎、“IF”工業設計金獎等。邁騰是一款在外形并沒有太多亮點的車型，但就是非常具有“德范”，單從這一點上就會受到不少中國消費者的青睞。

別克君威和大眾邁騰在外觀上的特點完全不同，別克君威全新設計的外觀一直延續了運動中型車的定位，同時也兼顧了家用屬性。而大眾邁騰不用多說，成熟商務的風格一致延續至今。可以說別克君威在定位上更適合年輕消費者和家庭用戶，而大眾邁騰則會讓一些年輕消費者望而卻步。

來到別克君威的車內，熟悉的環抱式座艙布局風格非常熟悉，更具延展性的線條勾勒出層次分明的懸浮式造型儀表臺，十分貼合時下的流行趨勢。韻動的流線從駕駛席開始向座艙兩側延伸，貫穿整個座艙內部，增強了視覺上的環繞效果，配合水平一體式的儀表板與中控屏幕設計，不僅營造出寬敞的空間感，還使駕駛信息互動更加整合高效。

再來看大眾邁騰的內飾，其實并不需要太多的形容，只需介紹它是一輛大眾足以，可見大眾的內飾設計已經深深的印刻在消費者心中。但作為大眾全新一代車型，內飾上還是有所改變，特別是貫穿式的前排空調出風口，給人耳目一新的感覺，這一點在大眾內飾上用翻天覆地這一詞來形容也不為過。視覺上偏向穩重、商務的風格，整體布局簡潔大方。

配置上的對比中，別克君威畢竟是最新的換代車型，已經深知更高的配置才能獲得更多消費者的青睞這一重要的發展，毫不吝嗇的為消費者“堆砌”配置。首先是用料方面，全新君威內飾整體軟性材料覆蓋率超過80%，特別是腿部以上的接觸面大都選用了軟包覆材質。其次是科技配置，Matrix矩陣式全LED大燈、HUD平視顯示系統、Bose音響、SBZA/LKA/CMB/PD行人識別/保護等11項智慧安全功能、RES發動機遠程啟動等等配置在配置角度上看已經達到甚至超越大哥君越，配置越級是別克君威的特點之一。

配置方面，大眾邁騰配備全新娛樂信息系統、多功能方向盤、全液晶儀表盤、ACC自適應巡航、自動泊車及抬頭顯示等多項配置。這些已經完全可以滿足消費者對配置的需求，不過相比起別克君威就沒有太多的競爭力了，能拿得出手的也就是全液晶儀表，視覺效果會更加酷炫一些。

動力方面，新車將搭載1.5T/2.0T渦輪增壓發動機以及1.8L混合動力三種動力。其中2.0T車型最大功率為261馬力，峰值扭矩為350牛·米，官方公布該車的0-100公里/小時加速時間為7.2秒;1.5T車型可輸出最大功率為170馬力，峰值扭矩為252牛·米，官方公布該車的油耗為6.3升/100公里。傳動系統方面，1.5T/2.0T發動機均匹配9速手自一體變速器，并沒有像大眾邁騰一樣不同動力搭配不同的變速箱。

動力方面，大眾邁騰搭載1.4TSI(280TSI)、1.8TSI(330TSI)和2.0TSI(380TSI)三款發動機，其中1.8TSI和2.0TSI為第三代EA888發動機，擁有更高效的燃燒效率，最大功率分別為179馬力(132千瓦)和220馬力(162千瓦)，相比現款增加了19馬力和20馬力。匹配7速濕式DSG變速箱(DQ380)，1.4T發動機匹配7速干式DSG變速箱(DQ200)。

總結：

這兩款車都是大家耳熟能詳的車型，也是大街上跑的比較多的車型。單從用車的角度來說，20萬級別中級車最大的需求還是以家用為主，真正的商務用途已經躍升到40萬甚至50萬級別，如奧迪A6L和奔馳E級等，大眾邁騰的用戶實則還是家用居多。所以從家用的角度來看，別克君威的產品力已經達到了這個級別領先水平，年輕的外觀、豐富的配置以及更先進的動力總成，都是它的競爭力所在，如果您只考慮商務用途，別克君威實力還是遜色邁騰一籌，而您想買一輛家用車或者您是一位年輕消費者，那么別克君威則是一個更值得推薦的車型。