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上個周末，最受關注的財經新聞非“中國聯通混改方案出爐”莫屬了。

今日復牌的中國聯通，宛如市場資金眼中的一塊“肥肉”。作為中國聯通混改方案中唯一的公募基金參與者——興全基金，也聚焦了基金市場目光。

不過從今天盤中行情來看，普通小散想要直接買入中國聯通A股，確實還是有很大難的。而好在，通過那些持倉中國聯通的基金，我們還是能實現曲線“吃肉”的可能性。當然，牛妹依然還是給各位提供多一種思路，畢竟投資有風險，入市需謹慎啊。

興全基金現身定增預案

事實上，此次中國聯通混改方案中有一點受到了基金市場的關注——作為認購對象中唯一的公募基金，興全基金認購此次聯通定增方案中的1.02億股。以6.83元/股的發行價格來計算，僅興全基金認購的金額就接近7億元。

興全基金向牛妹表示，此次參與聯通混改，興全基金擬通過“興全-網宿聯通定增特定客戶資產管理計劃”、“興全-中車金證2號特定客戶資產管理計劃”，以現金認購定增的股份。兩個資管計劃將分別由上海網宿投資管理有限公司(以下簡稱網速投資)、中車金證投資有限公司(以下簡稱中車金證)全額認購。

國家企業信用信息公示系統顯示，網速投資的股東方僅有網宿科技一家;中車金證也是中國中車集團唯一股東方。也就是說，興全基金兩個資管計劃認購定增股份，最終穿透到了網宿科技、中車金證兩家公司。

興全基金也向牛妹提到，兩個資管計劃已經都在中國證券投資基金業協會完成了備案。

45只基金二季度持股中國聯通

中國聯通的A股、H股在今天雙雙復牌。早間開盤后，中國聯通A股即封上漲停;H股雖在下午收盤時回落，但盤中也一度直逼11%的漲幅。

復牌首日的走勢，一定程度上也代表了市場對中國聯通此次混改的關注和看重。另一方面，這樣的情緒從漲停板上的幾十億資金中也能看出。

這樣一來，從A股市場買入中國聯通這條路恐怕是很擁擠了。但如果真的想買，是否還有其他方法呢?

實際上，通過買入那些持倉中國聯通的各大基金，也算是個不錯的方法。根據Wind資訊數據，牛妹梳理了中報當中，持有中國聯通的基金，共有45只。

其中，按照持有中國聯通市值占基金凈值的比重來排列，南方小康產業ETF排在首位，持有1155.1萬股，持股市值占基金凈值的比達到9.5%。其次，占凈值比重超4%的還有，長盛中證申萬一帶一路、博時超大盤ETF、前海開源外向企業。其中，長盛中證申萬一帶一路在2016年年報中，對中國聯通的持股為948萬股;在今年中報中，其持股已增至1341.9萬股。

值得注意的是，在中國聯通市值占基金凈值比重前10只基金中，被動指數型基金占據7只，僅有前海開源外向企業、大成產業升級2只普通股票型基金和廣發鑫富A這1只靈活配置型基金。

其中，前海開源外向企業在去年11月合同生效，今年一季報、二季報中，中國聯通都是其第一大持倉股。

而從各基金對中國聯通的持股數量來看，富國國企改革的持股數最高，達到5450萬股。

此外，中國聯通H股也出現在3只基金二季報的持倉名單中，分別是廣發滬港深新機遇、嘉實滬港深精選、華安滬港深精選。

各大券商觀點

上個周末，想比各大券商相關口線的研究員也在加班寫著研報。從券商研報中也能看出，不少券商對中國聯通混改還是很看好的。

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中國聯通作為混改排頭兵，其方案不僅具有標桿意義，且對公司長期發展形成實質性利好，是公司成長強心劑。

相對估值比較聯通紅籌更具吸引力，聯通A股受估值、情緒、資金等多維度影響存在20%以上上漲空間。

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作為央企混改試點中唯一一家A+H股公司，中國聯通在混改中具有“紅旗手”的地位。一經方案公布，意味著混改工作進入新階段，必將對其他國企的改革產生示范效應。

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混合所有制改革，為中國聯通帶來市場化的新鮮血液，將是中國聯通基本面逆轉的標志性事件，未來的發展趨勢向好。