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本周三公布財報顯示，第二季度特斯拉虧損低于華爾街預期，營業收入高于預期。當季調整后每股虧損1.33美元，市場預期虧損1.88美元;當季營收27.9億美元，市場預期25.1億美元;當季美國公認會計原則(GAAP)下汽車毛利率27.9%，非GAAP下25%。

財報發布同時，特斯拉提到了備受華爾街矚目的平價電動汽車Model 3，稱Model 3的生產仍處于實現目標的正軌。Model 3每日平均訂購量超過1800輛，有信心今年第三季度生產將超過1500輛。預計Model 3第四季度毛利將為正值，明年的毛利率目標為25%。

特斯拉表示，盡管全行業豪車銷量持平上年同期，二季度特斯拉仍交付2.2026萬輛Model S型和Model X型電動車，交貨量同比增長53%。預計今年下半年Model S和Model X型電動汽車交貨量將超過上半年。

特斯拉還預計，下半年資本開支大約為20億美元。預計第三財季調整后汽車毛利率暫時低于20%。

二季度財報和Model 3相關預期令市場振奮。本周三特斯拉股價收漲1.98%，收報325.89美元，盤后財報公布后，特斯拉股價一度漲破342美元，漲約5%。今年以來特斯拉股價累漲50%以上。

Model 3決定特斯拉前景

和特斯拉二季度財報數據相比，華爾街更關心Model 3。此前分析師擔心，特斯拉無法迅速提高Model 3的產量。還有人擔心，出售Model 3會影響特斯拉旗下高端車銷售，最終難以抵御一些有經驗汽車制造商的競爭。

今年第二季度，特斯拉的新車交付量同比增長53%，仍只有約2.2萬輛。上周特斯拉CEO馬斯克證實，Model 3的總預定量已經超過50萬輛。

華爾街見聞此前提到，如果特斯拉能在明年實現生產目標50萬輛Model 3, 這意味著較上一年產量增加6倍，這將是汽車工業史上最快的產量增速。

特斯拉旗下車型Model X和Model S的利潤率高達25%，但它們盈利依然吃力，而業內估計Model 3的利潤率僅為6%。

在Model 3首次交貨30輛后首個交易日，本周一特斯拉股價跌超3%，周二跌超1%。

也是在本周二，堅持做空特斯拉的對沖基金Greenlight Capital總裁Einhorn預計，特斯拉今年因為生產Model 3會燒錢超過20億美元，但目前財力只能再撐三個季度; 要大規模生產Model 3，特斯拉得靠資本市場的融資意愿。