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地鐵13號(hào)線霍營站A口北側(cè)有一個(gè)P+R（停車換乘）停車場(chǎng)，停車場(chǎng)的北側(cè)圍墻邊，十根充電樁一字排開。可不知什么原因，一年多來，這些充電樁一直沒有投入使用，不少電動(dòng)車的車主興沖沖而來，結(jié)果卻失望而走。

昨天下午，記者來到這個(gè)停車場(chǎng)，看到停車場(chǎng)北側(cè)圍墻邊有一個(gè)配電箱，緊挨著配電箱向東一字排開有十根充電樁，每根間隔約3米。充電樁上寫著“國家電網(wǎng)”字樣。充電樁的另一頭還立著一塊藍(lán)色的牌子，上面寫著“直流充電”。

停車場(chǎng)的收費(fèi)管理員告訴記者，充電樁是和停車場(chǎng)是同時(shí)建成的，至今已經(jīng)有一年多了，但是一直沒有通電，無法投入使用。有不少人聽說這里有充電樁，特地開著電動(dòng)汽車來充電，結(jié)果卻無功而返。一年多來，有很多人打聽這排充電樁到底何時(shí)能投入使用。“我們也不知道這事該找誰。”停車管理員說。

“事實(shí)上，不僅充電樁用不了，整個(gè)停車場(chǎng)也沒供上電，我們現(xiàn)在是靠?jī)蓧K太陽能板供電。”管理員說，停車場(chǎng)到了晚上，連照明都費(fèi)勁，他們也希望能早日通上電。

記者采訪時(shí)，一位車主說，現(xiàn)在大力倡導(dǎo)新能源汽車，可這建好的充電樁竟成了擺設(shè)，這讓他難以理解。記者了解到，早在半年前，曾有車主在新浪微博上@了北京地鐵站的官方微博，咨詢這里的充電樁何時(shí)投入使用，當(dāng)時(shí)地鐵官方微博回復(fù)，此事不歸他們管。

這些充電樁到底歸誰管呢？記者打了一圈近十個(gè)電話，最終都沒能找到答案。記者首先致電國家電網(wǎng)公司95598熱線，工作人員稱，他們公司的系統(tǒng)里能顯示出這些充電樁，而且知道是未投入使用，但他們也只是配合有關(guān)部門安裝充電樁，對(duì)于何時(shí)投入使用，他們也不清楚。

隨后，記者致電12328北京交通運(yùn)輸服務(wù)熱線，工作人員稱，如果充電樁產(chǎn)權(quán)屬于停車場(chǎng)，需聯(lián)系區(qū)縣交通委；如果產(chǎn)權(quán)不屬于停車場(chǎng)，則需聯(lián)系區(qū)縣政府。于是，記者先后致電昌平區(qū)政府和昌平區(qū)市政市容委，雙方均稱，此事應(yīng)聯(lián)系昌平區(qū)停車管理中心。此外，昌平區(qū)交通安全委員會(huì)辦公室也說，此事不歸他們管，應(yīng)聯(lián)系昌平區(qū)停車管理中心。

昌平區(qū)停車管理中心的一名工作人員說，雖然他們是停車場(chǎng)的行業(yè)主管部門，但是目前充電樁正在試點(diǎn)階段，到底歸哪個(gè)部門管，他們也不清楚。（記者王瓊文并攝）

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