就在南航急救門的風波還沒完全平息之際，8日，患有成骨不全癥（俗稱瓷娃娃）的孫月在微博指控東航以“沒有客艙輪椅”等借口拒絕協助下機。她同時指出，地勤和機艙工作人員半個小時推諉后決定叫機場急救抬她下機，并要求其支付擔架費用。
對此，東方航空公司宣傳部門工作人員陳先生告訴《法制晚報》記者，“地勤也是我們東航的，空乘也是我們東航的，他們沒有推卸責任，而是在想一個妥善的方法把這個旅客送下去。”
南航急救門事件主角張先生在接受《法制晚報》記者采訪時表示，南航事件的主要問題是急救，而東航的這次是服務。“但這回說擔架能抬上來，說明我那個事件起作用了。”
東航：“地勤和空乘都是東航的不存在相互推諉”
12月9號，瓷娃娃罕見病關愛中心就自己中心員工孫月乘坐東航遭遇歧視性對待發表了聲明,聲明中表示，東方航空公司應通過其官方網站、微博、微信等平臺，向當事人公開道歉。
事件主角孫月向《法制晚報》記者回憶了當時的細節，空乘和地勤相互推諉了三四十分鐘說“你們打算再出南航的事兒嗎？”、“我們抱，出了責任怎么辦啊？”
對此，東方航空公司宣傳部門工作人員陳先生告訴《法制晚報》記者，“地勤是我們東航的，空乘也是我們東航的，他們沒有推卸責任，而是在想一個妥善的方法把這個旅客送下去。這種情況，誰見到肯定都不知道怎么抬。”
陳先生表示，“對于孫月我們肯定是表示歉意的。今天昆明的相關服務人員還帶隊專門去看望了她，和她當面解釋。包括溝通她在維權聲明中提到的整改方案。”
南航急救門主角：需要服務提前溝通應適當維權
前些天在網上引起熱議的南航急救門事件當事人張先生也在密切關注“瓷娃娃事件”的進展，他表示此次事件和南航事件不具有可比性。南航事件的主要問題是急救，內容是急救人員根本沒帶擔架上來，然后為此吵架并且沒人扶的問題。
“我沒人扶是不對的，而東航事件的主體是服務。瓷娃娃沒人扶確有出于特殊疾病的原因，這個不是空乘敢不敢擔責任的問題。若是因為沒有經驗扶不好，給瓷娃娃造成進一步傷害怎么辦呢？還有，事件中我沒同事陪同，她這次有同事陪同。”
對于維權，張先生表示，應該適當。“我在這個事情上一直非常控制，不亂向航空公司提意見，就像我肚子疼，飛機就得被迫降落嗎？我認為維權者首先應做好自己該做的事兒，比如需要什么服務提前溝通好。適當維權。”
“但這回擔架能抬上來，說明我那個事件起作用了。”張先生說。
專家：服務應該無縫對接
中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮告訴《法制晚報》記者，地勤人員推上來的輪椅不合適屬于地面工作人員的問題，地面工作人員提供的輪椅和機上工作人員要做好溝通，提供輪椅必須一致，而且輪椅必須起到作用。所以這種情況就必須由地面人員來承擔責任，如果在大家都沒有把握的情況下，應及時聯系急救中心、救護中心，在醫生的指導下來搬。
對于此次事件中可能產生的責任問題，張起淮說，即使經過當事人許可、在其指導下抬出下飛機，在這個過程中如果出了意外，航空公司方面也要承擔主要責任。
對于事件中的擔架爭議，張起淮表示，這個費用應該由航空公司承擔，如果乘客在乘飛機前提前申請，那費用由乘客自己承擔。
張起淮說，類似的問題接連發生，也是長期以來民航在行業管理和崗位職業上存在斷層的原因，他建議將來飛機艙上和艙下在服務上應該無縫對接，擴大彼此的崗位職責。
關愛中心：距離“平等尊重、共通共融”還有段路要走
而跳出瓷娃娃事件中的所有的爭論和指責，北京瓷娃娃罕見病關愛中心官方微博最近更新的一段話或許更耐人尋味。
“有一部分人在說‘瓷娃娃不應該經常安排出差’、‘高危人群不該坐飛機’等等。看來，我們距離我們想要的‘平等尊重、共通共融’，還有一段路要走。我們希望，通過我們的行動，讓這場討論從‘這樣的人該不該出門’到‘如何才能創造更好的社會環境讓更多這樣的人出門’會有意義得多。平等，或許就從殘障群體走出家門，被鄰座的你看見開始。”
文/麗案調查實習記者丁雪
更多精彩資訊>>>
廚電逆勢增長成炙手“香餑餑
萊索托礦區再挖掘出巨鉆 重
京東618城市接力賽活動狂歡
比特幣年內漲幅超過150% 中
中興通訊科技公司將投資146
龍虎榜揭示機構鼠年心頭好
消毒通道要這樣做才比較好！
2017年我國汽車產銷量同比增
