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一輛輛滿載貨物的廂式貨車緩緩駛?cè)胛挥诟壑榘拇髽蛑楹９房诎兜母壑榘目缇畴娚套鳂I(yè)中心。這是全國(guó)首個(gè)直通港澳的跨境電商通關(guān)場(chǎng)站，被抽檢的貨車在場(chǎng)站集貨區(qū)卸下數(shù)十箱貨物，進(jìn)入場(chǎng)站開(kāi)展通關(guān)檢查。

推動(dòng)在港珠澳大橋珠海公路口岸內(nèi)設(shè)立跨境電商通關(guān)場(chǎng)站，讓廣東港珠澳信息科技集團(tuán)創(chuàng)始人林陞嘗到了甜頭。“這是兼顧監(jiān)管安全和貿(mào)易自由化便利化的一次創(chuàng)新。”林陞說(shuō)，過(guò)去電商貨物自珠海口岸通關(guān)出境，通常要前往東莞等地的場(chǎng)站，一批次貨物通關(guān)需要一天才能完成。“現(xiàn)在在場(chǎng)站通關(guān)就相當(dāng)于在口岸通關(guān)。貨車從港珠澳大橋珠海公路口岸去澳門(mén)，一天可往返3次，完成3批貨物的通關(guān)出境。”林陞說(shuō)，“口岸里的場(chǎng)站讓通關(guān)變得非常高效快捷，使港珠澳大橋公路口岸形成了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。”

林陞介紹，去年經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸場(chǎng)站進(jìn)出口的跨境電商包裹總數(shù)達(dá)840萬(wàn)個(gè)，貿(mào)易額超過(guò)26億元，占珠海跨境電商貿(mào)易總額逾八成，已位居全國(guó)單一同類場(chǎng)站前列。今年前4個(gè)月，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸場(chǎng)站進(jìn)出口的跨境電商包裹數(shù)和車輛數(shù)均已超過(guò)去年全年的數(shù)量。

林陞的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，就是依托港珠澳大橋地緣優(yōu)勢(shì)，發(fā)展國(guó)際貿(mào)易分撥業(yè)務(wù)。在公司構(gòu)建的“全球貿(mào)易多元一體倉(cāng)”內(nèi)，進(jìn)口貨物可以“暫存理貨（不需海關(guān)申報(bào)要素就可入倉(cāng)），報(bào)關(guān)進(jìn)口，退運(yùn)復(fù)出”，出口貨物可以“分倉(cāng)暫存，集拼出口”，退運(yùn)貨物可以“庫(kù)內(nèi)理修、二次出口”。“相當(dāng)于將港澳倉(cāng)內(nèi)移到了珠海。由此帶來(lái)的創(chuàng)新，是打通了外貿(mào)逆向回路，解決了貨物出口后退運(yùn)慢、退運(yùn)難的痛點(diǎn)，對(duì)于出海企業(yè)意義很大。”

林陞認(rèn)為，港珠澳大橋的開(kāi)通將持續(xù)深入推動(dòng)珠江口兩岸產(chǎn)業(yè)分工重構(gòu)。“比如在跨境貿(mào)易方面，云南、廣西等西部省份的貨物將不再取道珠江東岸，轉(zhuǎn)從珠江西岸的港珠澳大橋公路口岸進(jìn)出，這對(duì)珠江兩岸區(qū)域均衡發(fā)展大有好處。”

“建設(shè)港珠澳大橋，是國(guó)家的歷史性選擇，也是珠海的歷史性機(jī)遇。大橋是珠海與香港澳門(mén)兩大自由貿(mào)易港的超級(jí)‘連接器’，有獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，用好管好大橋，我們責(zé)無(wú)旁貸。”在公司的發(fā)展藍(lán)圖中，還將推動(dòng)承接香港服務(wù)貿(mào)易的轉(zhuǎn)換、挖掘澳門(mén)自由貿(mào)易港的潛在優(yōu)勢(shì)，通過(guò)商業(yè)模式創(chuàng)新，發(fā)展更多特色鮮明的跨境電商業(yè)務(wù)，在珠海構(gòu)建自由貿(mào)易陸港。