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據外媒報道，美國汽車電動廠商27日表示，由于2020年交車量大幅上漲，全年實現盈利7.21億美元，為首次實現年度盈利，但這一表現不及外界預期。

財報顯示，2020年全年，特斯拉實現利潤7.21億美元，與2019年的虧損8.62億美元相比大幅上漲，FactSet公司的數據顯示，這也是特斯拉2006年以來首次實現年度盈利；全年營收增長28%至315億美元；新車交付量上漲36%至49.96萬輛。其中，第四季度交車量約為18.57萬輛，創下單季新高，其中Model 3加上Model Y交車量共計16.17萬輛。但四季度實現凈利2.7億美元，同比增長157%，每股收益0.8美元，不如市場預期的盈利10.5億美元、每股收益超1美元。

特斯拉在發布財報時表示，2020年盡管出現了不可預見的全球性挑戰，特斯拉的表現仍然超出了行業整體趨勢，交車量、盈利能力和現金增值顯著提升。

2020年，特斯拉全年交車量創下歷史新高。去年新車交付量的上漲主要受到美國加利福尼亞工廠和中國上海工廠產能增加的提振。預計未來幾年每年交車量漲幅可達到50%，受整體產能、營運效能以及供應鏈情況等因素影響，增長速度還可能加速。在產量方面，特斯拉預計今年第一季度美國加利福尼亞工廠產量將出現回升，Model Y車型增產可期；中國上海工廠Model Y生產持續向著全產能的方向邁進；德國柏林工廠和美國德州工廠的Model Y產能建設將持續進行，最快預計今年可以投產。

但特斯拉沒有給出今年交車量及利潤的具體目標，這令市場感到失望。特斯拉股價在盤后交易中下跌5.1%至每股819.70美元。

有分析預計，美國總統拜登在電動車發展方面的承諾或將對特斯拉有利，今年特斯拉的交車輛可能會達到75萬至80萬輛，明年可能突破100萬輛。

2020年，特斯拉所代表的電動和智能化趨勢持續被投資者看好，公司股價持續飆升，同比漲幅約700%。有不少觀點認為，特斯拉的利潤與傳統大型車企相比仍顯得微不足道，估值已經明顯過高。不過，特斯拉首席執行官馬斯克表示，特斯拉自動駕駛技術一旦大規模應用將帶來巨大的增長潛力，以此為基礎目前的估值就是合理的。

2021年，隨著不少大型汽車廠商加快推進電動化和智能化進程，大量電動汽車車型將加速上市，特斯拉面臨的競爭預計將更加激烈。還有分析指出，美國政府目前為電動汽車提供數千美元的稅務優惠，但特斯拉的配額已經接近用盡，這或將為其他廠商的電動汽車帶來優勢。