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原標題：海珠灣隧道工程今早動工

預計2024年建成開通，未來廣州中心城區15分鐘可達廣州南站

羊城晚報訊 記者嚴藝文、曾育文，通訊員楊正鋒、鄭舒報道：30日上午，海珠灣隧道工程（又稱廣州南站快速通道北段工程）開工建設。項目計劃工期4年，預計2024年建成開通。據悉，廣州南站快速通道工程是首條廣州中心城區直通南站的快捷通道，建成后從中心城區前往南站僅需15分鐘，實現廣州市民“快捷通道+高速鐵路”的高效接駁。

目前，從廣州南站駕車去往廣州中心城區，主要從東新高速至內環路，或通過新光快速向北部疏運，沒有直通越秀區、海珠區等地的道路。此外，作為廣州南站與廣州中心城區主要聯系通道的廣州大道交通堵塞頻繁，市民飽受繞行、擁堵之苦。因此，需新建一條連接中心城區和廣州南站的快速通道，解決交通繞行和擁堵等問題。

記者了解到，廣州南站快速通道工程北接東曉南路高架、南連廣州南站，縱跨海珠區與番禺區，路線全長約9.5公里，以南浦大道為界，分成南、北兩段建設。其中南段工程已于2019年9月開工，計劃于2022年建成。

本次開工的海珠灣隧道工程即廣州南站快速通道北段工程，路線全長約4.35公里，北接東曉南高架，向南以雙管單層盾構隧道形式下穿珠江瀝滘水道、洛溪島和三枝香水道，繼續以暗埋隧道形式穿過南浦大道后接出地面，接入南段工程。主線采用設計速度60公里/小時、雙向6車道的城市主干道建設標準。建設內容包括過江隧道1座、互通立交3處，從北至南依次為南洲路立交、環城高速立交和南浦島立交，分別與南洲路、環城高速和南浦島實現交通轉換。

廣州市高速公路有限公司市政項目部總經理王海君介紹，海珠灣隧道工程過江隧道長3.46公里，將在廣州首次采用外徑14.5米超大直徑盾構方式下穿珠江水道，是廣州地區擬建的最大外徑盾構隧道。

廣州南站快速通道工程全線建成后，將新增一條中心城區到廣州南站的快速直達走廊，屆時從中心城區15分鐘可達廣州南站。聯通環城高速、內環路等城市道路，可減輕廣州大道、新光快速、洛溪大橋的交通壓力。