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近日，國際航空運輸協(xié)會(IATA)發(fā)布修訂后的2020年和2021年全球航空運輸業(yè)業(yè)績展望報告指出，今明兩年全球航空運輸業(yè)都將出現(xiàn)嚴重虧損。預計2020年將出現(xiàn)1185億美元(1美元約合6.6元人民幣)凈虧損，比今年6月份預測的843億美元更為嚴重；預計2021年將出現(xiàn)387億美元凈虧損，高于今年6月份預測的158億美元。

報告說，2020年新冠肺炎疫情對全球航空運輸業(yè)構(gòu)成生存挑戰(zhàn)。行業(yè)收入從2019年的8380億美元降至3280億美元。航空公司削減了3650億美元成本，從2019年的7950億美元降至2020年的4300億美元。

在客運方面，2020年客運業(yè)務所有主要運營參數(shù)都是負面的。乘客人數(shù)驟降至18億人次，比2019年的45億人次下降60.5%。預計客運收入將下降到1910億美元，不到2019年總收入6120億美元的三分之一。在客運需求方面，國際市場需求下降75%，國內(nèi)市場表現(xiàn)相對較好，預計2020年將比2019年降低49%。客運收益預計將比2019年下降8%，客座率預計將從2019年的82.5%下降到65.5%，倒退至1993年水平。

在貨運方面，2020年貨運業(yè)務運營參數(shù)表現(xiàn)明顯好于客運。預計貨運收入將從2019年1024億美元增加到2020年的1177億美元。盡管貨運業(yè)務好于客運業(yè)務，但仍無法彌補總收入下降帶來的損失。2019年，貨運收入占航空運輸總收入的12%，預計2020年將增長到36%。

報告預測，2021年全球航空運輸業(yè)績效指標與2020年相比將有所改善，2021年上半年將經(jīng)歷艱難處境，下半年業(yè)績將有所回升。考慮到屆時各國重新開放邊境，以及新冠疫苗廣泛投入使用等因素，預計2021年第四季度將實現(xiàn)盈利。航空公司2021年的財務狀況將出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，預計虧損387億美元，到2021年年中總收入預計將增至4590億美元。預計成本僅增加610億美元，從而帶來整體財務業(yè)績的改善。盡管明年航空公司每搭載1名乘客仍將損失13.78美元，但到2021年年底，更強勁的收入將改善這種狀況。預計2021年旅客人數(shù)將增加到28億人次，比2020年增加10億人次，但仍比2019年少17億人次。預計客運收益將持平，載客率將提高至72.7%，較2020年的65.5%有所提高，但仍遠低于2019年的82.5%。貨運業(yè)務預計將繼續(xù)保持強勁表現(xiàn)。考慮到商業(yè)信心增強以及航空貨運在疫苗分銷中所發(fā)揮的重要作用，預計貨運量將增至6120萬噸，高于2020年的5420萬噸，與2019年的6130萬噸基本持平。由于客機腹倉運力恢復緩慢，運力將持續(xù)緊張。預計貨運業(yè)績將有強勁表現(xiàn)，貨運收入將增至創(chuàng)紀錄水平的1398億美元。

報告指出，航空運輸業(yè)復蘇將面臨兩大挑戰(zhàn)。一是財政支持和債務水平。疫情之下，航空公司依靠政府的財政支持生存。即使如此，許多中小型航空公司仍有生存之虞。預計航空公司在2021年上半年仍將平均每月消耗68億美元，直到2021年第四季度才會實現(xiàn)收入正增長。由于疫情持續(xù)時間超出預期，航空公司將需要更多的財政援助。目前，航空公司的債務負擔已膨脹到6510億美元之高。二是邊境關閉和疫情檢測。旅行限制和檢測措施是阻礙旅游業(yè)復蘇的最大因素，也拖延了航空運輸業(yè)復蘇。最直接和關鍵的解決辦法是通過系統(tǒng)地檢測來重新安全開放邊境。考慮到未來新冠肺炎疫苗的廣泛使用，邊境應在不檢測或限制檢測的情況下保持開放。

報告強調(diào)，各方應對航空運輸業(yè)的未來抱有信心，完全有理由保持樂觀。國際航協(xié)總干事兼首席執(zhí)行官朱尼亞克呼吁，挽救航空運輸業(yè)時不我待，各方必須迅速尋求解決方案，推動該行業(yè)盡快復蘇。這將挽救就業(yè)，并將帶動全球旅游業(yè)復蘇。