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波音公司的“星航線”有望將宇航員送到國際空間站。

日本的“隼鳥2”探測器將追尋前輩的步伐。

尋血獵犬”火箭動力汽車。

NASA的“洞察”號探測器將監聽火星地震。

充滿喧嘩與騷動、也充滿驚喜與美好的2017年已經過去。展望2018年，科技同樣是推動我們前行的偉大力量。近日，英國廣播公司(BBC)為我們展望了今年可能會發生的重大科技事件和科技突破，囊括太空探索、下一代火箭動力超級跑車等領域。

太空探索精彩紛呈

BBC在1日的報道中指出，最引人矚目的當屬太空探索領域，你方唱罷我登場，2018年的太空將精彩紛呈。

印度空間研究組織(ISRO)計劃3月份發射探測器“月船2號”前往月球。“月船2號”包括一個軌道器、一個著陸器以及一輛漫游車。“月船2號”項目是印度第一顆月球探測器“月船1號”的延續，“月球1號”于2008年10月朝月球發射，在月球軌道成功運行312天，并向月球表面發射了撞擊探測器。“月船2號”將追隨“前輩”的步伐，繼續其未竟的事業，研究月球表面的礦物和組成元素。

5月，NASA的“洞察”號(Insight)探測器將前往火星。“洞察”號將使用一套復雜的設備，對紅色星球表面之下深處進行探測，尋找有關火星如何形成的線索。它也將傾聽“火星地震”，幫助科學家厘清這顆星球的內部結構。

7月份，日本宇宙航空研究開發機構(Jaxa)的“隼鳥2”(Hayabusa2)探測器，將到達目的地小行星“龍宮”(162173 Ryugu)，并嘗試從其上獲取巖石樣本帶回地球。“隼鳥2”的前輩“隼鳥”探測器于2005年到達小行星系川(Itokawa)，并帶回不少樣本供科學家分析。

當然，說到拜訪小行星，美國可不愿日本“一枝獨秀”。美國國家航空航天局(NASA)的“源光譜釋義資源安全風化層辨認探測器”(Osiris-Rex)已于2016年發射升空，有望今年8月飛抵小行星“貝努”(Bennu)，其主要使命也是收集土壤和巖石樣本并帶回地球。

歐洲航天局(ESA)和JAXA將于10月5日發射水星探測器“貝皮·哥倫布”(Bepi Colombo)，希望進一步揭示水星的秘密。水星是太陽系內離太陽最近也最小的一顆行星。該探測器的成本超過13億歐元，由兩個模塊組成，即JAXA的水星磁層軌道器(MMO)和ESA的水星行星軌道衛星(MPO)，它們將在到達時分離，進入不同的互補軌道，研究水星的磁場并繪圖。科學家希望回答一些關鍵的問題：比如為什么水星內部的鐵核如此巨大而外部只有薄薄一層硅酸鹽。該探測器預計將于2025年12月5日抵達水星。

商業航天競爭加劇

此外，商業太空領域的競爭將進一步加劇。太空探索技術公司SpaceX的“獵鷹重型火箭”(Falcon Heavy)將于2018年1月進行測試。一旦首射成功，這個巨大的火箭將奪下“現役運載火箭之王”的桂冠，直到NASA的“巨無霸”——太空發射系統(SLS)正式服役。“獵鷹”重型火箭可將重達57公噸的物品送入太空，這將使SpaceX進入新的衛星發射市場，將衛星、太陽帆飛船及游客送入太空。

此外，私人公司也可能朝著將人送往國際空間站的目標邁出關鍵一步。

按照目前的規劃，SpaceX和波音公司將進行美國本土的首個載人發射。NASA的航天飛機于2011年7月退役，自此，美國就一直依靠俄羅斯的“聯盟號”(Soyuz)飛船將宇航員送往國際空間站。

去年2月底，SpaceX總裁馬斯克在推特上轉發了SpaceX的官方聲明，聲明顯示，2018年晚些時候，該公司將使用“獵鷹”重型火箭和載人版“龍”飛船進行載人航天飛行，首批體驗者有兩位乘客，他們目前已經支付了巨額旅行費用。如無意外，這將是人類航天歷史上，首次由民營航天公司承擔的私人太空旅游任務，它將成為民營航天歷史上重要的里程碑之一。

無獨有偶，美國波音公司的“星航線”(Starliner)宇宙飛船也將于2018年進行首次測試飛行。

當然，這兩家公司剛開始都將進行不載人任務，收集數據，接著再進行載人飛行。如果載人測試取得成功(不管何時)，那么，SpaceX和波音公司就可以將宇航員送往國際空間站。

重頭戲還包括NASA自己的發射系統——期待已久且成本高昂的“獵戶座”(Orion)太空艙以及SLS火箭。“獵戶座”太空艙可能于2019年開始無人飛行測試;2021年進行載人飛行測試。

地面速度紀錄岌岌可危

BBC的報道指出，盡管經過幾番推遲，英國的“尋血獵犬”(Bloodhound)超音速汽車有望于今年秋季獲得更高速度，朝問鼎地面速度紀錄更近一步。

這輛火箭動力汽車搭載了歐洲“臺風”戰斗機的EJ200噴氣式發動機，以及用螺栓固定的火箭發動機。去年11月，這輛汽車在英國紐基機場進行了首次測試，它在成千上萬名公眾面前呼嘯而過，8秒內就達到了時速320公里的目標速度。

研究團隊希望今年10月在南非獲得超過800千米/小時的速度。不過，即便如此，距離現有地面最快速度紀錄1228千米/小時仍有不少距離。不過，研究人員表示，測試提供的工程學數據將幫助汽車在2019年到2020年獲得更高速度。該汽車的終極速度目標是1610千米/小時，相當于普通民航客機速度的2倍。

這些有望實現的重大科技事件和科技進展，讓我們滿懷期待，幸福前行。