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昨日，廣汽豐田重磅發布了TNGA中國首款戰略轎車——全新第八代凱美瑞。新車型借由TNGA“豐田新全球架構”實現自我顛覆，重新樹立了凱美瑞作為其中高級轎車產品的形象。

全新第八代凱美瑞搭載2.5L、2.5L HEV、2.0L三大動力總成，包括凱美瑞、凱美瑞運動及凱美瑞雙擎三大系列九款車型，全系列產品市場建議指導價為17.98萬-27.98萬元。

全新第八代凱美瑞售價

誕生于TNGA架構的全新第八代凱美瑞，是真正意義上的徹底換代。由“感性·靈動”設計理念塑造的全新第八代凱美瑞，猶如從概念車設計草圖中躍然而出，讓人一見傾心。這要歸功于低重心、寬尺寸的車身比例，車高降低了25毫米，發動機罩降低了40毫米，同時車寬增加15毫米，在此基礎上通過低腰線凸顯輪轂的存在感，成就“撩人的動感、知性的洗練”。為實現這一切，就需要重新開發緊湊化的零件，這也是TNGA能將接近概念車的量產車變為現實的原因。

豐田汽車公司凱美瑞首席工程師勝又正人講述凱美瑞設計歷程 張羽攝

外觀方面，全新第八代凱美瑞采用雙造型設計，無論豪華版還是運動版，都擁有動人心魄的性感氣質。凱美瑞系列采用巨幅梯形橫條格柵，遠近光一體鷹眼立體LED大燈，波紋狀LED日間行車燈，LED組合尾燈，18英寸豪華立體鋁合金輪轂。而凱美瑞運動系列則采用蜂窩網狀凌厲進氣格柵，鷹眼熏黑立體LED大燈，LED組合尾燈，18英寸雙色鋁合金輪轂，飛翼式運動尾翼，四炮筒式排氣管，還首次采用雙色車身設計和激情紅內飾，大膽塑造中高端運動型轎車形象。凱美瑞雙擎系列以豪華版為基礎，通過淺藍色的前、后燈凸顯先進科技感。

第八代凱美瑞系列采用巨幅梯形橫條格柵

第八代凱美瑞運動版

第八代凱美瑞炫酷的造型并不以犧牲空間為代價，在車長增加35毫米、寬度增加15毫米、軸距增加50毫米的基礎上，塑造更為寬裕舒適的內部空間。特別是混動車型將原本位于后備箱的電池組安置于后座座椅下面，實現了和汽油版車型一樣的后備箱容積。與此同時，全新第八代凱美瑞通過采用低遮擋A柱、低引擎蓋設計，并將外后視鏡位置后移至門板，從而提供了更開闊的駕駛視野，而開闊式全景天窗更給予乘客通透視野享受。

動力方面，全新開發的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸發動機是TNGA的重要成果之一，采用了VVT-iE智能電動可變氣門正時系統，D-4S雙噴射系統直噴引擎，無極變壓機油泵和激光熔覆氣門等大量尖端科技，實現了高性能、高燃油經濟性和低排放的高度融合。它的熱效率達到40%，壓縮比高達13:1，最大功率為154kW，最大扭矩為250Nm，而百公里綜合工況油耗僅為6.0L。與之搭配的全新Direct Shift–8AT變速箱，搭載多片式鎖止離合器，可實現接近全域鎖止，帶來直接順暢的加速感受。

第八代凱美瑞汽油版動力組合 張羽攝

而混合動力雙擎車型更是高性能版本。第八代凱美瑞雙擎采用新開發的THS Ⅱ混合動力系統，能輸出160kW的最大綜合功率，而百公里綜合工況油耗僅為4.1L。凱美瑞雙擎同樣采用2.5L直列四缸發動機，而壓縮比提升至14:1，發動機熱效率提升至41%;匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，動力傳輸損耗降低了約20%，實現超越傳統燃油車的澎湃加速性能。

第八代凱美瑞混動版發動機熱效率高達41% 張羽攝

第八代凱美瑞使用全新開發的麥弗遜式獨立前懸掛、雙叉臂式獨立后懸掛，在保持舒適性基礎上，大幅提升了高速過彎的操控穩定性。新車還采用和雷克薩斯相同的高精度齒條電動助力轉向系統，實現緊致、精確的轉向質感。此外，第八代凱美瑞采用高靈敏度制動系統，大幅提升制動力度的精準度與響應的即時性。

第八代凱美瑞使用麥弗遜式獨立前懸掛、雙叉臂式獨立后懸掛 張羽攝

安全方面，廣汽豐田第八代凱美瑞采用和北美版同樣規格的新GOA車身，具有高吸收能力的車身結構以及高強度的座艙。新的GOA車身不僅能確保在正面碰撞時保持優秀安全水平，并超前應對25%小偏置(副駕駛席)碰撞。此外，全新第八代凱美瑞還全系標配十個安全氣囊以提升被動安全性能。

在主動安全方面，全新第八代凱美瑞搭載Toyota Safety Sense智行安全(豐田規避碰撞輔助套裝)，包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，通過毫米波雷達和攝像機傳感器協助配合，提供更安全的駕駛輔助。

廣汽豐田總經理魚住吉博致辭 張羽攝

“時代變了，凱美瑞也變了。更好的凱美瑞來了!”廣汽豐田總經理魚住吉博在致辭中這樣說道，“立足對’制造更好的汽車’的孜孜追求，第八代凱美瑞不僅擁有精良的品質和舒適性，而且成為一款讓人看一眼就想馬上駕駛的汽車。”