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斯巴魯下調了其全年的財政預期。截止到2018年3月31日當前財年結束，該公司預期的全球銷量增長由此前的同比增長3.9%至112萬輛，減少到同比增長0.3%至107萬輛；對于全年凈收益的預測同樣有所下調，按照目前的預期，斯巴魯的全年凈收益預計下降27%至2070億日圓(合18.4億美元)；而此前對于凈收益的預測則只是下降7.3%至2285億日圓(合20.3億美元)。

本周，斯巴魯公布了其第二財政季度的財務報告，數據顯示，截至9月30日，斯巴魯營業收入同比下降13%，至928億日圓(合8.247億美元)，凈利潤下跌97%至27億日圓(合2400萬美元)。

7-9月，斯巴魯納稅額降低了2.9%，至8315億日元(合73.9億美元)，同時，其全球球銷量下滑2.6%，至259900輛。

對此，斯巴魯方面給出的解釋是：營業利潤受挫，主要原因為銷量下滑、促銷成本和保修費用上漲、原材料成本上升，以及在美國工廠和研發方面投資的增加;而凈利潤降低的另一層面原因，則是斯巴魯對于使用了高田安全氣囊車輛的召回成本。

各地區銷量下滑 促銷反致利潤降低

北美是占據斯巴魯近70%全球銷量的大市場，這一市場的銷量下滑，直接降低了斯巴魯在最新財政季度的收益。7 - 9月，斯巴魯在美國銷量下跌7.3%,至159300輛;在加拿大的銷量雖然上漲了18%，但仍不足15300輛。

上半個財年，斯巴魯在北美地區營業利潤下降13%，至439億日元(合3.901億美元);而日本地區仍是盈利核心，其在國內市場營業利潤上漲20%至1586億日圓(合14.1億美元)。

斯巴魯為了鼓勵消費而降低了利潤。斯巴魯首席財務官Toshiaki岡田克也表示，本季度在美國，每輛車的平均支出由去年同期的1600美元上升至約1800美元。這使得營業利潤縮減了214億日圓(合1.902億美元)。

在其他地區，斯巴魯的上半個財年的營業利潤均有不同程度的下跌。在歐洲(包括俄羅斯)，其第二個財務季度的銷量下降了3.4，至11200輛。

高田余孽未了 質檢又添新傷

早在今年8月，斯巴魯就曾表示，其公司將無法對供應商高田提出索賠，并表示將有一個大約虧損813億日圓(合7.225億美元)的第二財政季度。

此前“無證檢驗”的丑聞也對斯巴魯的這一財年產生了負面影響。就在上個月，斯巴魯成為了繼日產之后的第二家承認有無證人員對車輛進行違規質檢行為的日本企業。對于此次事件，斯巴魯表示正在評估哪些車輛需要召回復檢，該公司預計本財年將在這個問題的處理上花費額外的100億日圓(8890萬美元)。

由于以上種種原因，斯巴魯下調了其全年的財政預期。斯巴魯本財年截止到2018年3月31日，到當前財年結束，其預期的全球銷量增長由此前的增長3.9%至112萬輛，減少到0.3%至107萬輛;在美國的銷售預期從此前的同比增長3%至687700輛，調整至增長1000輛至668000輛。

對于全年凈收益的預測同樣有所下調，按照目前的預期，斯巴魯的全年凈收益預計下降27%至2070億日圓(合18.4億美元);而此前對于凈收益的預測則只是下降7.3%至2285億日圓(合20.3億美元)。