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然而，新引入的兩家新投資者兗州煤業和中國國儲先后宣告退出，理由為政策原因和自身經營戰略調整。2018年3月8日，中國中車發布公告，中車金融租賃的出資人最終調整為中國中車、中車集團和天津信托三家公司。

《等深線》記者就中車金融租賃的股東變換詳細情況和兗州煤業與中國國儲先后退出原因詢問中國中車，至截稿時，中國中車未做說明。

就中車租賃的巨虧原因，卞永祖認為，近幾年，房地產，金融創新的發展給國有企業帶來“誘惑”，使得很多企業進入行業，但這類企業缺乏經驗和人才，運作過程中往往會出現漏洞，造成大量損失，最終由國家來“買單”。他強調，規避風險的重要途徑之一是建立健全國有企業內部治理體系，董事會監事會治理結構不完善會導致企業經營人員決策上不嚴謹。在卞永祖看來，當前，應首先對中車租賃損失進行調查，摸清債務情況，把責任理清。

他還對《等深線》記者指出，中車在軌道交通車輛裝備技術方面的突破是有目共睹，但發展租賃這一金融業務，無疑是中國中車的短板，這需要風險意識和人才儲備，他認為，中車應將自己不擅長的業務剝離出去，繼續發展主業。