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中國東方航空股份有限公司（600115.SH,簡稱“東航”）3月30日發布2017年年報，交出了一份不錯的成績單，讓市場眼前一亮。

面對2017年市場競爭加劇、高鐵沖擊增大、航油價格上漲、運力增投受限等諸多挑戰，東航加快轉型步伐，持續加強樞紐建設，構筑輻射全國、通達全球的航線網絡布局，不斷提升服務品質，優化旅客服務體驗，實現了良好的經營業績，綜合競爭實力進一步增強。

年報數據顯示，截至2017年末，東航實現營業收入人民幣1017.21億元，同比增長3.21%；歸屬于母公司股東的凈利潤為人民幣63.52億元，同比增長40.91%；作為天合聯盟成員，公司航線網絡通達全球177個國家、1074個目的地；2017年旅客運輸量超過1.11億人次，同比增加8.91%。

作為中國國有控股三大航空公司之一，東航于1997年分別在紐約、香港、上海證券交易所成功掛牌上市，是中國民航首家三地上市的航空公司。公司一直致力于建設一個“員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任”的世界一流現代航空綜合服務集成商。

東航集團董事長、黨組書記劉紹勇表示，東航的事業是服務于國家建設、國防建設和人民福祉的事業。如今國際化和互聯網化的新常態也為航空業打開了新的發展空間。2017　年，在商業模式轉型升級中，東航圍繞著提升顧客價值，深入推進“樞紐網絡、成本控制、品牌經營、精細化管理、信息化”五大戰略，讓發展的成果滿足人們出行不斷增長的需求。

改革轉型  撬動新發展

東航以全面深化改革為主線，以國際化、互聯網化為引領，致力于實現“打造世界一流、建設幸福東航”愿景，加快從傳統航空承運人向現代航空綜合服務集成商轉型。2017年，是東航轉型發展加大力度、取得重大進展的一年。

多年來，東航努力打造一支精簡高效的現代化機隊，更新優化機隊結構，持續引進新飛機，淘汰老舊機型。截至2017年末，公司運營的637架客運飛機（其中包括托管公務機10架）組成的現代化機隊，主力機型平均機齡約5.5年，是全球大型網絡航企中最年輕、最精簡的機隊之一。

打造“信息化東航”也是其不懈追求的一大目標，近年來，公司通過推進營銷、服務、運行等九大業務領域信息化建設，實現業務自動化覆蓋率突破97%，成為國家首批“兩化”（工業化、信息化）融合標桿試點企業。2017年9月，東航召開互聯網化戰略研討會，積極研究公司未來5　到10　年的發展方向，系統謀劃互聯網化戰略，著力構建現代航空企業生態。與阿里巴巴、騰訊、京東、攜程等全面深化戰略合作，共謀“互聯網+　航空”未來。

2017年，東航“提直降代”成效顯著。通過積極拓展直銷渠道，線下激活“機票集市”活動，線上加強官網和移動客戶端等銷售渠道，持續提升直銷能力，直銷收入同比大幅提升34.3%，收入占比達到51.2%，同比增長11個百分點，代理手續費支出同比下降15.4%。

隨著低成本航空成為航空企業創新發展的一條途徑，東航為順應市場需求，也推動中聯航轉型低成本航空，開啟“全服務—低成本”雙模式運營。2017年，中聯航轉型取得不錯進展，實現凈利潤同比增長72.86%。

東航還積極穩妥推進營銷服務系統改革。2017年12月，以客戶為中心重組營銷服務職能，撤銷客運營銷委員會和服務管理部，新組建商務委員會、銷售委員會和客戶委員會。這是公司為提升客戶體驗和核心競爭力而做出的改革舉措。

此外，在機制創新方面，2017年6月，東航與聯想控股、普洛斯、德邦、綠地四家投資者，在上海正式簽署增資協議、股東協議和公司章程，標志著國家首批推進的“七大領域”混合所有制改革，試點在民航領域實現“落地”。

搶抓機遇  布局全球新網絡

近年來，東航不斷鞏固行業優勢地位，積極抓住國家推進“一帶一路”倡議、國內消費升級、旅游經濟快速發展、設立雄安新區及建設北京新機場等有利機遇，應對國際地緣政治變動，匯率、利率及油價波動等挑戰，深化與達美、法荷航、澳航等國際知名航企、以及攜程、迪士尼等國際知名旅游品牌的多層次合作，在樞紐市場與核心市場，始終保持較強的市場競爭力。

在發揮地緣優勢方面，公司總部和運營主基地位于國際特大型城市上海。2017年，上海已成為中國最大的航空市場，浦東機場及虹橋機場旅客吞吐量突破1.3億人次。東航在上海虹橋機場和浦東機場擁有最大市場份額，旗下東航江蘇和浙江分公司分別在江蘇、浙江兩省具有基地運營優勢和較強的品牌影響力。未來發展還將受惠于國家實施長江經濟帶戰略和中國（上海）自由貿易區、上海推進國際“經濟、金融、航運、貿易、科創”五個中心建設以及有望建成的上海自由貿易港。

面對北京新機場與京津冀一體化帶來的發展機遇，東航參與和打造符合國家定位的北京新樞紐、助力雄安新區發展。作為北京新機場主基地航空公司，按照承擔北京新機場航空旅客業務量40%的目標進行基地建設。2017年6月，為打造北京新樞紐，總投資132億元的東航北京新機場基地建設項目正式開工建設，并于12　月進入核心區工程奠基。

目前，國內航線方面，公司已在上海、北京、云南、陜西、江蘇、浙江、安徽、江西、山東、湖北、山西、甘肅、四川、河北、廣東等15個省市設有分子公司，公司航線網絡可通達中國全部省會城市和計劃單列市。

在抓住國內發展機遇的同時，東航參與構建的全球航空新格局也逐漸成形。近年來，根據歐美澳市場特點，季節性優化調整運力投放，新開北京-杭州-悉尼、昆明-悉尼以及西安-武漢-悉尼航線；根據韓國市場需求的變化，及時采取調減運力、改小航班機型等措施加以應對；服務國家“一帶一路”倡議，新開上海-雅加達、上海-宿務、西安-布拉格、深圳-甲米等航線。

通過與天合聯盟內外成員的合作，增加聯程中轉機會，拓展國際航線布局，在北美、歐洲、澳洲分別與全球知名航空公司達美、法荷航、Qantas等加強了以航線聯營、代號共享和中轉聯程等為核心的業務合作。截至2017年末，公司已與28家公司在723個航點1028條航線上開展代號共享合作。2017年，公司與外航合作收入達人民幣75.58億元，同比增長22.4%。

值得一提的是，2017年7月，東航完成了一項大手筆的收購，出資3.75　億歐元與達美攜手入股法荷航，持有法荷航約10%的股權，并向法荷航委派1名董事。通過加強與法荷航的業務合作，進一步擴大與法荷航代號共享航線范圍，完善旅客服務信息系統對接，縮短中轉時間，提升聯程值機成功率，優化退改簽規則，有效提升客戶體驗。

截至目前，東航布局的國際航線網絡，可直接通達港澳臺、日韓、東南亞的主要知名城市和旅游目的地以及歐洲的巴黎、倫敦、法蘭克福、羅馬、莫斯科、布拉格、阿姆斯特丹、馬德里、圣彼得堡，美洲的紐約、洛杉磯、舊金山、芝加哥、夏威夷、溫哥華、多倫多，澳洲的悉尼、墨爾本、奧克蘭等知名國際都市。

服務大眾  鍛造品牌新形象

作為現代航空企業，東航致力于打造具有濃郁東方特色的專屬服務品牌及優質服務，秉持“以客為尊、傾心服務”的服務理念，不斷優化客戶體驗。